[飛行報告]
[飛行報告] 初嘗 A320neo 系:DL A321neo ATL-BOS (多圖+片)
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PW副GTF喺高溫、潮濕同沿海地區運作可靠性唔係一般嘅差 |
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呢樣就眾所周知,所以 DL 堆 A321neo 同 A220 不時都會有 mechanical delay,last-minute sub 甚至航班取消
PW 實力真係大不如前,廣體機巿場已經玩完,估唔到窄體機都搞到咁
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fb.com/scientisthk2usa/
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但UA新買嘅A320neo準備用PW engine,印度Go First聲稱因為PW engine問題攪到破產,我真係UA唔知佢點計
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傳聞話 PW GTF 巡航表現比 CFM LEAP 優勝,所以較長距離航線,PW GTF 比 CFM LEAP 慳油;但 LEAP 爬升表現比 GTF 佳,所以短途線就相反。UA 揀 PW GTF,相信同 mission profile 有關
不過慳油係一件事,計埋可靠度,用 PW 係咪真係整體成本較低,就未必了
DL 買 A321neo 之前已經買緊同樣用 GTF 既 A220,加上同 PW 有協議,會成為 GTF 認可維修保養服務供應商,節省外判維修成本之餘又可以賺唔少外快,揀 GTF 都可以理解。但 UA 又唔係打算發掘呢條財路,就真係諗唔通了
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UA (尤其合併前的 sUA) 一直有用開 PW Engine,佢弟D319/320 又用開 IAE (RR & PW 合資),而家用番 PW 唔出奇
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