Waiyin12 發表於 2023-7-22 21:12
睇其他人 flight report,
Air Canada 係所有引擎客機都有 AVOD, 包括 E-jets

所以一般乘客體驗而言，飛機入面既設備，比起機型，往往更為重要

美國來講，jetBlue 全線有 IFE，舊款 non-AVOD PTV 呢一兩年應該會全部消失；UA 過幾年都會全線有 AVOD。DL 暫時係得 717 同個別 ex-Lion Air 二手 737-900ER 無 AVOD，後者因為趕住要將堆二手機投入服務，而供應鏈未及應付，暫時主要擺落一小時航程或以下短途線，影響未至於好大，但對於已經被縱慣既乘客而言，觀感可能唔係太好

本來前幾日回程會坐中，點知臨尾換左隻 738

但美國 E175 級別或以下 regional jets 可見將來都唔會有 AVOD，A220-100 肯定係美國本土有裝 AVOD 最小型客機

歐洲巿場需求又好唔同，但老實，如果距離同時間唔太長，坐火車仲好過坐飛機

S3BL100 發表於 2023-7-19 22:15
暫時咁多 A220 用家當中，好似係得 Delta、jetBlue 同 Air Canada 有裝 AVOD

但呢幾間一直有為幾乎全部  ...

睇其他人 flight report,
Air Canada 係所有引擎客機都有 AVOD, 包括 E-jets

同意歐洲就算係 full cost carriers，大多窄體機都無 AVOD，business class 亦只係 3-3 block out middle seats (所以一樣無 AVOD)，加上各航空公司服務削減，歐洲短途線 FSC 同 LCC 差距好似唔太遠（或者話係，只有 LCC 同 ULCC 之別?

hvshe 發表於 2023-7-17 20:46
拖緊AF A220嘅flight report

真係認同A220 2+3嘅layout坐落好舒服 以及窗口大嘅事實

暫時咁多 A220 用家當中，好似係得 Delta、jetBlue 同 Air Canada 有裝 AVOD

但呢幾間一直有為幾乎全部 mainline 裝 AVOD，而歐洲多數航空公司窄體機都無 AVOD 就真

Fuk19805 發表於 2023-7-17 22:19
A220真係好機嚟，所以A319neo係理所當然咁俾佢打低
不過如果PW引擎係屎嘅，Airbus可唔可以幫佢搵個LEAP引擎 ...

而家新聞已經講緊如果 A220-500 真係推出，CFM LEAP 係其中一個好可能出現既引擎選項。當然 A220-500 真係推出，如果唔係因為產量有限，A320neo 同 737-8 MAX 都會好大鑊

同埋佢地聲稱 PW1500G reliability 無問題，問題係 durability，維修之間時間短。但咁多 A220 用家當中，其中幾間都試過被迫將機隊內超過三分之一 A220 停飛（尤其是對 Air Baltic 呢類單一機型航空公司係好大件事），亦好明顯係 DL 機隊入面可靠度最低機種，郁下就延誤兩三粒鐘甚至取消，我就真係唔知點解唔關 reliability 事啦

A220真係好機嚟，所以A319neo係理所當然咁俾佢打低
不過如果PW引擎係屎嘅，Airbus可唔可以幫佢搵個LEAP引擎再攞type approval？相信reliability一定高好多，同埋隨時真係直接威脅737MAX

拖緊AF A220嘅flight report

真係認同A220 2+3嘅layout坐落好舒服 以及窗口大嘅事實
羨慕廁所有窗 AF無 但係沖廁聲靜過A321/B773已經滿意
同埋飛嘅係50分鐘short hop 無entertainment system