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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:220 [& V/ B7 [- ?! k' I% K* u  a( F4 _
722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

& R# b" ?: c0 g/ f# i2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河
- j: }9 x1 j: c% B7 ^4 l+ H
* Y0 X" r" U2 e' l+ B不過佢地仍然可以行出入境處,支持
4 ?* v; I( B" e8 M9 j

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51% _* j$ a) _. R. Y2 r  W& X
邊個話無得咁行?
- X. R* `. {, A+ @. [; ~https://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2

& Y' L  [2 U& `) T: F有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩. ]0 _& y( F0 N8 }6 ?
依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北+ p0 @' E# h& x5 T6 ^; }& ?' C+ Q

% n9 n, P/ m  F" D但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯
" J$ _* G; d( o+ [0 y- F( Y" f  w" U! L/ n; B6 D1 H# z' q5 H8 r% x

$ c; s* ~% A% ^9 L, z. o8 S3 O+ C1 W; u* O: s. a4 @6 u
$ x! }( ~1 n( `5 {

2萬

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐
3 i+ @: Q+ Z7 K5 R另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線3 Z7 L% W, }0 G" c$ y. L2 o% v0 M
都由2/720/722/18/18P夾份做晒- G- h: b: ~$ b+ f4 p% H& E7 ]
) q( A6 P5 {) k% v) k+ G
18本身都係幾條線合併已成
3 s" N0 Y7 ?- I" j( M4 X7 K6 _& _7 W* j( q
所以要改動現有路線太難
. p2 G/ f* ]# f/ U
% D' n6 _, t' g) A720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊) W4 j& o6 y+ t$ v. f& |
結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-4-16 12:207 I/ Q9 M5 l% E) v! h  K' b$ d2 T
720/722始終開左好耐3 G  \( S' n1 e/ \& t6 y! ]& s
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
; K" L& }0 x/ x8 r1 D; u0 b4 ^都由2/720/722/18/18P夾份做晒

' T8 R+ O  n1 [其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵1 l$ o  O  }* O% n/ P6 d

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星
" ~) B# g! k, r3 W7 i) h' O放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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1963
發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。9 o# d' c' x# ^! U0 o
1200 18X 筲箕灣總站- b/ u/ D& w. A5 c
1218-1220? 琴行街
$ R, t3 p/ ?8 T3 V, Z& f1 t1223 皇后像廣場
" g' u$ ?4 A4 r+ N! {1224 砵甸乍街
  x' q) x$ X/ H( f$ `) x
$ Q7 m6 V7 z& a3 `1 `1233 722 耀東邨總站& B2 c. N2 U" f
1239 康怡廣場% g( c+ S/ _: R" j* j3 Y4 M
1249 健康村/ }! b" W/ S5 C/ _% n, H  C
1253 舊灣仔警署
3 B: T6 L; i2 ~! M1 E1256 海富中心. h4 y& y4 ?& g# z4 n$ e' e
1301 置地廣場8 r. J1 B" D' S9 d; J9 i0 N% }
5 a, a/ @# w# f- C+ ?8 u
1304 720 新成街
+ L, T+ m: J& R% P9 E9 B6 ?1312 太古城中心
' w4 }" U: ~' c' G1319 舊灣仔警署
% f  U/ G1 y2 M6 I, L% i- T1327 皇后像廣場
+ c3 b7 z2 N4 j0 c
% o9 s$ x2 a$ U( y! b/ @9 I2 p6 h1322 18X 太祥街5 {; {6 ~  u! E5 e1 b6 c
1331 模範邨; D) i, W( [& `7 A( u
1333 健康邨0 n: ~, c3 b6 }
1337 琴行街
( R! C* M+ s: x7 D& `1 e1345 皇后像廣場5 y, ]4 E% T  ~  n* Q% U3 V
1346 砵甸乍街" }5 @2 D# o* A2 o

- p; \  h* f! R- M1339 722 康怡廣場- `. z( w7 N8 a$ x" y. d8 [
1348-9 健康村
* Q5 ^3 u  @  y* [( h, A% Q1352 舊灣仔警署
' ~* @+ v1 B" K/ }6 J7 \0 b1353 分域街3 `, L  V) b6 N' U9 y# I& {$ }
1355 海富中心0 `1 L& @  O3 D/ z
1400 置地廣場5 l% b# o  M, t' m' \) R3 }
4 w* t: X2 K& @  j" }
小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。2 @$ d9 |9 |  \4 u2 C  T

7 S9 M6 S" U9 W" t& |2 T至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。
& ], \. u# I, R* ]: l1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。- C" d( r( N) p. {" {) G9 E
2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。4 N/ p* O5 V; v7 c3 ?6 @4 d+ k' @
3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。
' O( N7 j9 {% B/ I7 _4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。  [/ u; x- a4 @+ O8 v- v
7 h5 G' @+ f$ S/ O
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。+ Z; G$ [6 P1 u/ \# d" @
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例
& H, i9 M2 x7 y. W& M
; H  q- b  g4 T0 ]6 @4 T

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 19:50
" P6 r! V7 I% l5 c% R- ?sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。5 t& Q0 ?' x. ]5 I2 b, M" A! P
1200 18X 筲箕灣總站1 C& F% U# Z( C( l) M- j; Q2 s
1218-1220? 琴行街
9 `0 ]' P+ v. k0 c- E

- Z5 R6 X, O' |* V* X& A先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做
* ~" i# G5 i4 p+ [- v( A; v: H/ o0 F- G  n
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。
$ F( s7 l3 A& a8 c5 ~0 M" a- e" u# {1 V  N4 q
23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31' D3 [( k! F4 s$ Z
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做, T% X+ t) G' v. Q  s- `* g& V
; }# e( A8 {. ~& P
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...

" Z0 t$ e+ h# D6 t/ @- j& w% x- W2 h如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05) r8 [; ~- Q& V/ U4 f
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...

" a9 h  O& G" q: F問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道& l; d  O( g& s! f: f
兩邊繁忙時間都會塞車
7 {4 v2 T8 ?) I5 y, e! s" Q) x  k時間優勢會比33X少好多1 U, X, p+ E1 R; Z" T/ Y5 R

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發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層
答番樓主條問題6
" F: l! O" c* {- J0 ]; n. k9 r7 ^, d% m" {- W0 c
今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米
8 l1 \, p- L" E4 p1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街
' E  R5 ?% m7 y) q! V4 z
( R, w' y# A& a6 {) P+ I結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道0 b) k! ~. V9 |$ F5 c. w
: b. g1 [& g& D! \0 r: v; V
到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落( h2 U6 r" V; l, u- ]) a

  m. E3 `) t7 R  W5 H可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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