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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:22* D  o1 i% }0 S! `% r% H
722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

( i$ p6 f4 |9 _3 @4 U* F" G5 ^. e2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河& ?" ?3 ^$ {# C& G" s& b
2 @" o. ]3 |$ k" J3 m
不過佢地仍然可以行出入境處,支持$ u% E! t" w/ o+ d3 Y! i

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
* u9 A: l+ y( ~9 V5 ]' q1 k邊個話無得咁行?! @: u  }% }- Y, m$ T/ y# x& s2 x2 x
https://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2

8 P) W) m& V0 |7 Q有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩
: O6 e2 G+ N9 @, M) h依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北4 E' ?( H8 C4 j

+ p( _5 u/ w+ h% |# P% N, n& Y但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯
; c; q# H2 F. O6 d+ `+ ?$ G' C0 h) t
3 @8 `& |/ S  g* A$ b9 c& V
9 e! H  o/ A4 t4 ~
1 ]/ n$ k  Q3 w# N

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐
) F9 v0 F* E1 x3 W- f另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
# a0 a5 P# [9 s* h, q! h9 J都由2/720/722/18/18P夾份做晒
5 b) q  F& u# k% J8 Y$ j/ g7 L2 ~2 ?( j
18本身都係幾條線合併已成7 J. P. |8 W$ ~# w6 b

8 w( ~; `  D( y) v2 m7 {6 n所以要改動現有路線太難
* r/ S0 e0 P6 m2 g# m8 `/ F. Z9 j* ?  ~7 j3 }1 N
720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊
9 _* A+ Y1 m0 G. w* ]- v結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-4-16 12:20& b* {1 P5 z& U& X
720/722始終開左好耐( s( M. L) L4 x
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線  b. J( r; v  j! {" y4 \7 d; P
都由2/720/722/18/18P夾份做晒

' E/ ^2 i0 B( P+ B其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵, P  J8 a. p! O2 i

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星5 \0 N4 U9 k. }! s6 I" C( A
放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。$ V/ c0 `) q- s" t6 y( }. G
1200 18X 筲箕灣總站, ]3 r; H7 \1 H' C- c) V
1218-1220? 琴行街
% R2 s- b/ G/ A0 i1223 皇后像廣場
! o) ~$ E7 s9 {3 a4 n& l' G* U1224 砵甸乍街7 P$ k% Q1 w6 m) d1 o

- f1 f& I! N% h* e1233 722 耀東邨總站& P; T6 B* J  U7 F) }2 R
1239 康怡廣場: `+ v8 [  ~/ F# j% L
1249 健康村
" H' I# A2 L: C: \' F1253 舊灣仔警署
0 I/ d5 O: v; E7 \' [5 F1256 海富中心
4 p* u) j2 o% T8 e+ D! s1301 置地廣場
8 S, }; Q7 o- ?8 B8 |. e5 k) K+ O! m1 B0 {# ^0 g0 J0 n
1304 720 新成街
4 A4 c, F% s# B: i. o# H# K6 x1312 太古城中心
( l  Z' o# j& u% R* H% j; T1319 舊灣仔警署3 ~# ^  G. K) D
1327 皇后像廣場
8 b- Z, q3 A7 K6 k2 l  Q
# F9 s- A2 e2 C1322 18X 太祥街
1 c; \3 @4 C  j. I1331 模範邨
* z9 U# }5 {3 i: A. }" ?1333 健康邨3 B, @+ H: A, L
1337 琴行街
9 |! c+ b$ `+ X% ]" E* D( c1345 皇后像廣場& `# ], s- R; B8 e" O, Z
1346 砵甸乍街
% P4 t, j4 Q. _. p/ Y! n! q! }  y; e* m9 Q
1339 722 康怡廣場
; t6 Q, }" c, r7 T; \" T9 T& t1348-9 健康村
' x* p6 U/ _3 L# q1352 舊灣仔警署
2 s% R" h  z3 P1353 分域街
+ Z& U/ w) u6 L) |  L7 k1355 海富中心
; M% E. T5 I/ s1400 置地廣場; L/ {% b/ P! }2 I! n9 K/ T

! F- Y! {+ ^$ `6 ?( n6 P7 {6 L小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。/ Z* v1 @, ^, c

7 b  C8 M0 J7 B; h" L至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。# q! a+ ~8 M, ]3 r' |
1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。
" z% F2 D% M3 q0 Q( ^# u2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。
* O! B9 U% r* I, H2 v3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。( |5 B. i4 Z' ?% i) ?9 v6 q
4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。
3 h9 Y7 i. t* |$ p- \( K2 m" Z7 X
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。: t) H+ e& m: [% l( d
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例
$ i) D% x9 W' W& t, R0 o7 N5 }; \. d
9 i" O* o5 v) ~# w% A2 `+ S

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 19:50
3 ?1 p$ N, d- u' ?sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。0 k# `5 o  p7 r9 k
1200 18X 筲箕灣總站
% G6 M' V3 t5 l4 P; X1218-1220? 琴行街: t$ X5 V, k1 A8 ]" I

7 q9 ]' r- N" X0 @- m" h# r* E3 V先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做$ Q5 C4 Z% `, C, x) p! {2 O, v
  H3 @  O/ K; C! z( Q) W
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。
& S' m) {) F' l" z( }* o
* A7 ^  l6 l5 v) r/ d/ G% Q. `23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31
0 t# ]6 [' g# `: F  x先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做& V* C$ F' D. V7 A" P
9 O) ~2 I/ K. `" Y' t
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...
! P4 B9 D. j- I$ w/ z: K
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05
' G# b1 o, z. m如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...

7 e# [% c+ S& P+ u& ~2 T, F問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道) D2 Y4 r* U- v$ F" a3 B
兩邊繁忙時間都會塞車* y  D2 j) M+ F7 i$ l1 F
時間優勢會比33X少好多
) Y/ W- x% n" g

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發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層
答番樓主條問題6% X7 C5 J3 [# e0 A2 u: a( p$ k

6 }. V- _! M( `今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米2 N& S6 G8 O/ C2 @
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街
  k& l* a& c3 _
! N, b0 \/ h7 _  T9 O結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道
$ y8 t( z, w0 f7 {3 t- d8 w% T6 T, i4 ^, h9 {4 }9 K2 W# ~
到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落* h; W, g4 n  u. I: q- ?' W& z( y
, x' H! w8 p+ C) \
可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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