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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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2013
發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-4-16 05:22
$ Y8 p) n3 i4 k722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

$ q8 y6 v! V) g' y5 Y0 v2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河
! M, _+ x  Z5 o& k
  b* }. V+ M% j% A' m; T不過佢地仍然可以行出入境處,支持
( |+ C! n4 K* \

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
" W+ t2 j. b  Z1 s6 j邊個話無得咁行?2 ]# T# Z' d( w& s+ V
https://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2
. y: B+ Z! z& P7 j0 s6 t6 f3 A
有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩
" r& \9 J* h, P% u: e依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北
5 y- c8 Z5 h" x0 a4 A1 v( m. y& Q3 ^" x) @* f0 s' l. ?$ i
但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯/ C, F( ~/ V2 w" L" S+ {. t1 B, O

6 A2 j5 v* m4 ^$ M; ~
% W- k' q4 ^, K: V4 U0 p( z( q  ~" B; ~$ Q
/ w) d  Y  Y9 F

2萬

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐
8 T3 G. a' P. E! m. U另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
7 T! H  K% `; s9 l都由2/720/722/18/18P夾份做晒4 F0 u# i4 C) G
' X/ m* d- J7 ]5 z7 t
18本身都係幾條線合併已成; z0 p+ H+ H# \7 z2 T& A

, H/ e- M: m. d8 n+ M所以要改動現有路線太難
# h$ q; \& Z. b" y
% m( z! m$ R' d0 D3 ~  `1 k720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊
4 Q, }% `! r4 t& B7 O結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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2377
發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-4-16 12:20
& h: d% w+ v( d720/722始終開左好耐
; u$ ?/ `8 Y9 H  C' T另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
5 l, o5 y- k9 f% Y; E都由2/720/722/18/18P夾份做晒

  u6 b1 T: |2 \5 d- C/ ~其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵
: O# v3 Z; Y/ N5 F4 N( b$ _, |0 T- _

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$18.8 flyer

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3107
發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星
2 ]! s7 b' q8 O) W+ g放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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2305
發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。
" O! e1 l, N8 L4 ?) _: w, C9 f, b9 F1200 18X 筲箕灣總站4 y# r: x8 L4 m7 \, p( p, T6 v2 e$ }
1218-1220? 琴行街
3 K7 b7 n( |% D5 d* o, S1223 皇后像廣場5 B) G. d/ {( l9 T, z: K0 V. y
1224 砵甸乍街9 w5 y5 Y0 p8 X! w# P
( R1 z4 S' R; g; s: \" n9 ^
1233 722 耀東邨總站3 G% a1 k. G+ H
1239 康怡廣場& P+ u9 i* `* k2 a* j8 T
1249 健康村
! n4 Q1 a% d8 A1 t1253 舊灣仔警署
' y6 i: |) a4 a7 Y1256 海富中心6 @8 p# C3 ?( B& c
1301 置地廣場9 h2 X/ O" w8 L# A9 C" b! I

( w4 V0 k; t' ?1 \1304 720 新成街
/ s! U! f2 H( O* d8 y/ ?3 v/ n" K& S1312 太古城中心- ~7 E2 s) ]( ~) x5 _0 a
1319 舊灣仔警署4 s$ p3 A  N, k( o
1327 皇后像廣場( B1 U2 d: ]$ V# l  H

0 Y8 A+ I$ i) q* N  S* q0 R7 F1322 18X 太祥街
0 W8 c" x6 H) v. T5 A5 N1331 模範邨: ^/ F/ j- P* t+ o% E! b
1333 健康邨! \# F% s6 F( p9 c
1337 琴行街, o' J  @! c  l$ n# J0 D; p
1345 皇后像廣場, f) q4 Q/ ~, e$ s
1346 砵甸乍街/ M" D& g% @1 a  o) A) Y1 E
7 o) L) s+ _. E2 I! h
1339 722 康怡廣場
( c+ Q7 m$ p; K7 ]" p  b1348-9 健康村
& }+ S; {( X" T0 Y. j1352 舊灣仔警署
( Y5 A8 ~/ M! e4 B: u! O1353 分域街  y8 K. N- b  p+ x/ C7 @
1355 海富中心
  T- s- @3 ]+ p. Z! o+ @: i: Z* j* L1400 置地廣場
1 u$ i; U5 l6 V" n- ~. l
/ b" x) v# b0 P9 L3 h9 L5 R小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。
2 ^* M) L$ N3 D4 D' [: E7 D: l: Y( R. \' E) Y& \9 ?$ o
至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。6 h. Y; x5 s2 }( N; S( Y1 c* b- I
1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。
) z$ n  [& l! N) B; p( ~/ F2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。* s' c4 `$ G" c( z+ L6 p
3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。
. B8 ^" \. ~. Q; S- g- x4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。4 P. v2 X2 t$ r  r
1 j3 Y% q* k" S0 o4 ?3 v- @' v' h9 g
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。
3 C* a* k% y0 V/ w' w) y# j& O' e/ n! j0 @否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例* i6 |) J7 c& i  k: r5 g, R* |
7 I. n9 S" D' h

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2019-4-16 19:50
" y4 l7 z& s$ V4 q; m1 Nsorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。" F) @/ W6 |8 F/ W- Z9 H* w! p
1200 18X 筲箕灣總站
# X+ ?4 ?/ R5 g4 z1218-1220? 琴行街; J4 o" ]& o  |' U8 q

: ~0 F" ]/ S  P( U5 Z先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做! @4 R7 F5 K: Q/ y' O3 z

8 }. B9 _; k! s3 d1 Q2 @; A3 A目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。
+ n1 S' r! r8 Z4 w2 \0 }  B" j7 Z7 x' T; Y! u
23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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2305
發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31
4 R+ V6 Y# t0 O) ~5 g& D先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做
" Q4 p+ U+ A! K: p/ K6 ]# H
5 V. p& D/ T% Q$ h- a目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...
( f" M) M0 \. g! }) l+ ^
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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3087
發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05
6 }+ `9 q9 k1 K$ p8 _! ]如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...
) f8 u3 Q9 X# y: x3 j
問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道
* b( v, E' x" {! {) `兩邊繁忙時間都會塞車$ N) a; b+ Q- _
時間優勢會比33X少好多
7 g3 U! W8 t% t$ D4 }# J

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1587
發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層

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答番樓主條問題6
) q2 r4 o( ?& K' D  ?1 F2 m8 S, l$ s6 H5 i) X, u/ H- M5 E
今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米. ?7 N: d. R5 Z0 V' ]" r+ C
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街
! [) F6 b: j  g
/ \, I2 `) a. Y& i( q) h, n結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道" R1 s7 |4 w: m- V
) A. o' H! t7 q1 H) B
到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落
1 l( K) @! r* X5 O, c) o5 j2 E* U! y) ^: y1 D
可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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