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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-4-16 05:22
8 H9 E1 b6 P% N2 ?0 e722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A
% S, w' \: u$ T( G* Z, H' O
2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河! I  p# J/ r0 `

1 D- p7 Z) n% \/ ]3 L3 A. J% r1 V不過佢地仍然可以行出入境處,支持1 z$ e4 X  e/ I5 X3 \

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
3 I8 e2 K2 a4 o+ @8 D邊個話無得咁行?
( F) \5 u  i) rhttps://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2

, k3 {; ]- c) K8 a2 v, _有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩
. h, |1 t2 u: L' V8 c7 }依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北
. \0 j7 L9 W0 f" z) G7 E1 Y7 |" e. F7 `# I7 @
但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯
# P+ y. l, D! q1 O$ n4 o+ a9 n4 Y9 f' R; l# k
; S. b- K! Q$ h+ d. k

+ b" y* C) C7 O- e# H2 U' K2 ~  b$ f/ w; N4 Y0 ]" Z" ^# j9 C, Z

2萬

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐
8 g; K2 e. _3 [: n; B# C另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
+ C+ z  k& ~9 H% g3 a都由2/720/722/18/18P夾份做晒
' q! i+ @; J# C: k3 f/ Y' l& q* p% F+ G/ m5 A- `
18本身都係幾條線合併已成. C! K/ C  O" N1 t1 e; i  n

9 e/ a5 y$ h. M/ b所以要改動現有路線太難
, ]( H8 b. r8 x7 X
+ Z. F# W3 P/ R3 J4 P720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊7 d7 V  @/ P: h( A. n! R* w# p
結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-4-16 12:20
* N& k0 a2 s$ M3 I( Z9 D7 J720/722始終開左好耐" W2 M, b  M! n2 ]7 m& B# {
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
- Z$ Q( e: Q5 s( O0 m都由2/720/722/18/18P夾份做晒

+ c- M! t  K" g, O4 O其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵
2 K" e( Z) Z# j+ O" V/ B

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星4 X: `- u+ ~6 v6 b7 x
放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。( [. d# W( S( p
1200 18X 筲箕灣總站
! n  A) a  L$ e, f# H/ H7 v1218-1220? 琴行街3 e2 ~: J/ a4 |  V# A6 C+ |  V4 ?
1223 皇后像廣場
5 z+ g( l* m* t! g0 f6 \' J& k1224 砵甸乍街: _4 q/ r' }0 g$ T' _0 r
( s9 }; e/ X: `! {
1233 722 耀東邨總站. H8 {) |$ R* \: ^8 u
1239 康怡廣場
9 v( [. Q0 w6 q1249 健康村
" f+ P. n) F9 e' s1253 舊灣仔警署
1 H9 I! N7 U7 H/ H% i" _6 _1256 海富中心
( e7 C# ~7 J8 a5 j; m4 _9 s1301 置地廣場
- V: k* a1 P; s
# `( f, w6 W) G7 @3 \! P1304 720 新成街
% Z, C9 ^" e8 l# D+ u3 R+ P+ i" G1312 太古城中心+ Y, L  c  W( f1 N, e
1319 舊灣仔警署
  E2 D/ s7 t3 B: u1327 皇后像廣場& w. b7 |* p  e
$ Q- _2 K8 o; q2 Z
1322 18X 太祥街
4 _' g& d7 Z6 C& a% a2 H" [1331 模範邨$ T4 R" P& |6 Q! k# M
1333 健康邨
5 ~' y( B3 `$ m* E+ T; `1337 琴行街" A% U0 A0 F+ k4 z' O  J! s
1345 皇后像廣場; N* ]4 }$ |) n' R8 V# j
1346 砵甸乍街" P% g2 f: D, V+ d7 o' N9 E
2 W. [* ~" T5 b+ ?& H9 T  {
1339 722 康怡廣場0 A! z/ t) @& Z+ Z) `/ E) _
1348-9 健康村1 Y6 e+ }% a. v' e. V* @6 ~5 v
1352 舊灣仔警署+ x" ]2 }' z7 a9 l/ J) E( G- L
1353 分域街, L  l4 r+ T6 r' p& X
1355 海富中心" g, A6 {+ l3 k4 z7 ~
1400 置地廣場9 [3 d; p( ^) @* G/ j* [+ J

9 G! w3 \, p1 r$ Z: O, b小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。
8 i* b% j6 g3 v! O. [* f
% p+ ^9 r2 O- [至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。2 Y* X- N/ j/ N( m& e2 E. ~# E
1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。
/ x* {( E$ S! K4 P, g2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。
7 F) r. M0 \& B- T- c6 Z: r( e3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。' Z" c+ S  V; M" C
4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。
0 R1 c8 C3 l9 h4 w9 K' `8 W# G: R* P" R/ i* b$ G+ X
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。, U% @0 y2 q; r+ }6 [% m2 ^
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例. u, X# r9 P5 S+ L- D

2 X- C% S% r2 f; x5 ^  {

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2019-4-16 19:50
2 ~- t' G( `4 T8 V9 t. R5 m( V* ~4 zsorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。
& u% [1 i  i0 u: ^: i" f1200 18X 筲箕灣總站
+ u7 }) o$ }/ [# g- B1218-1220? 琴行街
, T- ~  R5 y- m5 G8 s1 F0 N8 X
/ ]# z, P+ f, B* j
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做9 |* X, e9 }6 J% S/ G' T

2 a, v0 e+ K' t6 L, p" m' o目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。  g5 p/ _5 r8 _" `) a

4 ?1 l8 {7 K' R' [7 b23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:317 h* u3 h3 @8 J' C4 W  w5 t5 Y
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做. M6 ^3 x! H; \$ l- ]# Z' I! U2 |( A

& `+ b; n5 h# [  {! Y* W目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...

* B/ s# B8 b$ ^8 q* \& ]7 e# P如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05
+ M+ q; [0 _4 Y" E4 u4 I( l6 w- Q如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...

4 Q. c3 h6 {& C  S) C* Q' N8 S問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道
9 T0 \/ x! W2 O" w3 r兩邊繁忙時間都會塞車" O; b% \  h( k4 e$ p
時間優勢會比33X少好多# ~1 x. [2 M7 [' J! p

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發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層

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答番樓主條問題6* S) R2 p% J0 @2 f

' }( x+ v% f  l! ]0 U, z& G今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米5 H& ?$ Z1 ~7 [  f: X8 M
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街3 F1 }' P1 i1 x
( u& k5 ], [" n* _2 h/ n7 C
結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道* t5 R; j% A/ R! R2 T/ g  |5 J8 N

$ f; Q3 w5 z/ Y$ X- S4 W; t2 K到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落
7 Q! z4 M9 S6 N' P
  a1 a% G- s( [9 `) {可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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