本帖最後由 HZ8186 於 2020-3-26 00:32 編輯
繼上回 遇溺記 乘芬蘭航空由香港前往阿姆斯特丹後, 小弟於荷蘭遊玩四天, 並前往 Lelystad Airport 參觀荷蘭國立航空博物館 Aviodrome。Aviodrome 既中心展覽題為 "100 Years of Dutch Aviation" - 入面係介紹荷蘭既航空業同飛機製造歷史, 而入面亦有一個介紹荷蘭既太空計畫既展覽。呢個展覽係依時間序列介紹荷蘭既民航史, 而展覽中有唔少位置係重點介紹荷蘭當年既飛機製造商 Fokker, 以及荷蘭既航空公司 KLM。
Aviodrome 既其餘部份則為散播係博物館周圍既 Static Aircraft - 雖然而家只係有一部 (Boeing 747-200M/SUD) 可以進內參觀, 不過 Aviodrome 既收藏其實係極度重量級 - 除咗有多部 Fokker 之外, Aviodrome 亦有一部 DC-4, 兩部 DC-3, 一部 L-749, 以及全世界最後一部 Airworthy 既 DC2。
今回 遇溺記 會用一個 photo essay 既形式報告, 希望閣下會鐘意呢個新格式~~
Aviodrome 係位於 Lelystad Airport, 距離 Amsterdam 約一個半小時車程。從 Amsterdam 乘火車前往 Lelystad Centrum 站後, 轉乘十五分鐘巴士即抵達今日既目標 - Aviodrome。小弟當日係買咗張 'Amsterdam and Region Travel Ticket', €36.5/3日。呢張飛係幾抵玩 - 張飛係去到 Edam, Zaanse Schans 同 Flora Holland 等熱門景點 - Lelystad Station 亦包括在內, 唯 Lelystad Station - Lelystad Airport 程巴士則要自費
除咗有一個航空博物館之外, Lelystad Airport 亦有多個航空學校同少量商業航班 - Lelystad Airport 現時係無任何 Commercial Flights, 而機場只要都係服務 BizJets 同用作機司訓練為主 - Martinair 同 AIS 都係 Lelystad 進行機司訓練, 而機場係有少量季節性航班。小弟拜訪當日, Lelystad Airport 係有唔少 GA activity, 而基本上每五分鐘就會有部 Piper 係頭頂飛過
圖中既 PH-OSI 係 Fokker 製造既第二部 Fokker 50 樣板機, 退役後就移居 Aviodrome 做呢個博物館既門神
Fokker Spin - 呢部係 Anthony Fokker 於 1910 年設計既第一部飛機, 而世上僅餘既兩部 Spin 都係收藏於 Aviodrome。留意 Spin 並唔係解作 '轉' - 係荷蘭文入面, Spin 係解作蜘蛛, 而呢個名係取自飛機上半部份既 Bracing Wires
Fokker Dr.1 Triplane, The Red Baron's Fighter - 相信讀者都會聽過 Manfred von Richthofen 呢個名 - 呢位德軍機師係一戰期間為德軍效力, 並係短短兩年間擊下八十部聯軍戰機, 而當中有十九次係用呢部德國製既 Fokker Dr.1 擊落
註: Fokker 原先為德國設立, 唯一戰過後 Anthony Fokker 選擇把品牌搬回荷蘭發展, 同時亦可以避開不平等條約 Treaty of Versailles 所定下既限制
Junkers Ju-52 - 呢部三引擎飛機係出名於二戰時為德國空軍服務, 除咗做運輸機之外, Ju-52 亦可以做傘兵投擲, 掃雷等任務, 可以算得上係 Axis 版既 DC-3/C47
前方: Douglas C-47A Skytrain PH-TCB 'Iwan W. Smirnov' 後方: Lockheed L-749 Constellation PH-FLE ‘Flevoland’
呢兩部 piston airliners 可以算係呢個博物館入面其中一個最重要既展品 - 呢兩部客機除咗曾經係 KLM 既機隊骨幹之外, 亦做就咗 KLM 既光輝歲月，並於四五十年代為 KLM 重建 因為二戰而被摧殘的網絡，並為 KLM 帶來急速發展。
前方的 'DC-3' 為 PH-TCB，唯圖中既 PH-TCB 並非真正既 PH-TCB - 真正既 PH-TCB 相信早已拆毀，而博物館展出既飛機係一部披上 KLM 色彩既 C-47A 而已。PH-TCB 係為一位俄羅斯籍既 KLM 機司命名 - 呢位機司兩次世界大戰都打過，退役後就轉投 KLM 做機司 - 閣下有興趣既不妨上維基睇下佢既事蹟啦~~
Lockheed L-749 Constellation PH-FLE ‘Flevoland’
同飛機身後既 DC-3/C-47 一樣，呢部機都唔係真品，而係一部披上 KLM 色彩既軍機版 L-749 (VC121-A)。呢部係世上僅餘 Airworthy 既 Connie 之一, 唯基於營運成本問題, 佢既轆係十二年黎都係掂住條跑道既。呢部 Connie 係取名 Flevoland - Flevoland 係荷蘭最後一次大型填海既區域名, 而 Lelystad 係位於 Flevoland 正中心。
 9Boeing 747-200B/SUD PH-BUK 'Louis Bleriot'
博物館既中心展品之一 - 呢部 747 係為 Louis Bleriot 而命名 - 呢位黎自法國既工程師/機師係第一位成功用定翼機飛越英倫海峽既人。SUD 係解作 Stretched Upper Deck, 而上層既機艙係比正常版 -200 長七米, 而外觀上係同 747-300 係相近既。KLM 係少有於 Modern Jet Era 依然使用 Combi 飛機既航空公司之一, 而相信香港既讀者都唔會對 KLM 旗下既 747-400M 感到陌生~~
Aviodrome 既博物館大樓係有一條登機橋通往呢部 747-200, 唯由 4L 登上一部 747 呢點係幾得意
Boeing 747-200 既 Galley - 小弟相信呢個 Galley Config 現時係 KLM 獨有, 而 KLM 既 744M 上都係用呢個佈局
KLM 747-200 既經濟艙 - Well not much has changed between KLM's 747-200 and 747-400, hasn’t it?
小弟於 2017 年搭過荷蘭皇家航空既 747 由香港來回阿姆斯特丹, 如果閣下有興趣既可以睇埋小弟當時寫既飛行報告~~ 浸鹹水遇溺記 第四回 KL1426 KL887 BHX-AMS-HKG 被 Avro RJ 尋找的故事
KLM 747-200 上層既商務艙 - KLM 係民航史上無疑係一個 Trend Setter, 而係唔少 Business Trends 上 KLM 都走得好前 - 留意呢部飛機係無頭等艙既 - 今時今日我地係會覺得飛機無頭等艙係一件好正常既事, 唯係 80年代末全面取消頭等艙 'KLM Royal Class' 呢點其實係當年係相當不可思議既。
Aviodrome 原先係位於 Amsterdam Schiphol, 唯由於 Schiphol 空間有限, Schiphol Group 於 2003 年把 Aviodrome 遷去 Lelystad Airport 旁邊。(註: Lelystad 同 Schiphol 都係由同一個公司擁有) 唔少展品係經陸路運送前往新展館, 而呢部 747-200 亦唔例外~~
747-200 機尾既貨倉 - 博物館拆走咗唔少 overhead paneling, 而閣下係可以清楚見到埋藏於頭頂既 Control Wiring & Piping
Cockpit & Flight Engineer's Desk
747-200 既駕駛艙雖然唔對外開放，不過閣下係可以清楚見到入面既設計同儀器 - 留意駕駛艙右邊既工作台 - 呢個工作台係供 Flight Engineer 使用，而呢位 '第三機師' 既主要職責係觀察系統表現, 處理通訊等。隨住機上電腦既升級同進化, 觀察系統表現等已經可以由機上電腦代勞, 而 Flight Engineer 呢個職位亦相繼被取代。
Under the Queen of the Skies - 博物館係特意開曬所有 Landing Gear Bay Doors, 而閣下係可以探頭入 Wheel Well 睇入面既結構
Douglas 'DC-4' C-54A Skymaster PH-TAR 'City of Rotterdam' (ex PH-DDY)
DC-4 係 KLM 歷史中其中一部最重要既機型之一 - 係二戰結束後, KLM 係靠呢個機型迅速重建路線網絡, 並於 1946年開始 AMS-EWR 既 TATL 服務。惟呢部 DC-4 唔係一部 Dakota 而係一部 Skymaster - 呢部 C-54A 原先由荷蘭政府擁有，並於退役後進入 Aviodrome 既收藏中。飛機後來披上 KLM 塗裝，並獲得 PH-TAR 的註冊篇號。原則上呢部 DC-4 係依然 Airworthy, 唯小弟拜訪當日佢既 rudder 係依然維修緊~~
前方: Antonov AN-2 - (號碼不詳) 後方: Fokker F.28-0100 PH-OFA
雖然呢部 An2 同荷蘭應該無咩關係, 不過可以入機艙感受下蘇聯既 Rural Transport 亦幾過癮既~~
Fokker F.27-100 Friendship PH-FHF 'Anthony H. G. Fokker'
荷蘭飛機製造商 Fokker 其中一個最成功既機型就係 Fokker F27, 而一間收藏荷蘭民航史既博物館又點會無佢? 圖中為第一部量產既 Fokker F27 - 呢部 F27 曾為 Aer Lingus, LTU 及 DLT 服役，並於 1995年退役及獲保留。同場亦有 F27 既原型機 PH-NVF，呢部 F27 披上 Fokker 既 House Colour, 並放於展館內展出。
故居新居也可安居就是為著安睡 送走光陰拆不走的光影優雅老去 牆若有記憶牆若有意識你別怕色衰粉褪 歷史感是沖洗不去 張敬軒 過客別墅
林夕填既詞真係特別垂淚...
Douglas DC-2 PH-AJU 'Uiver'
KLM 為 PH-AJU 取名 Uiver, 而呢個名可以於荷蘭地方方言中可以解作鸛鳥 (Stork) 。1934 年，KLM 安排左呢部 DC-2 參與倫敦-墨爾本既 MacRobertson Air Race，成功用九十小時十三分鐘完成九千英里既航程，最終於賽事獲得第二名，將 Uiver 呢個名寫入歷史書之外，亦為當年剛剛起步既航空業打左一支強心針。可惜 Uiver 同年於伊拉克墜毀，而今日見到既 Uiver 只係另一部塗上 PH-AJU 顏色既 DC-2。
值得一提既係 呢部並非世上唯一一部 Uiver - 為左紀念 Uiver 既事蹟，澳洲城市 Alburn 亦把一部前 Eastern Airlines 既 DC-2 塗上 Uiver 既顏色，並於當地機場展出，唯澳洲版既 Uiver 則係 unairworthy。
Martinair Flight School - 值得注意既係 Martinair 早於 2004 年已經轉咗圖裝, 唯旗下 Flight School 既呢部 Socata TB-20 係依然用一個 pre-2004 既 Martinair livery
唔知大家有無留意到一個問題, 就係博物館入面有唔少飛機都係原先同荷蘭無關，只係獲博物館保留後塗上一層 KNLIM/KLM 既色彩而已。本身小弟都以為展出既飛機全部都係真品，點知小弟為飛行報告做資料收集既時候，先驚覺全部都係假的 - 館內既 DC-2, DC-3, DC-4, 甚至 L-749 全都係軍機出生，只有部 747 同館內既 Fokker 係真品 - 本身行完博物館後係覺得開心既，不過寫埋博物館報告之後反而有少少被騙既感覺咯...
Source: YouTube
總結呢個旅程, 小弟覺得呢個博物館係頗值得去既 - 如果你同小弟一樣, 鐘意 KLM 或鐘意 Fokker 既, 呢個博物館無疑係必去既。唯如果閣下係無特定喜好, 而想係歐洲揀一間博物館去既, 由於呢個博物館既主題比較 niche, 我會建議你優先睇其他博物館先, 例如 Speyer 或 Toulouse 等等。
首先, 博物館既交通唔算太方便 - Amsterdam > Lelystad 既火車係非常密, 唯由 Lelystad 火車站去機場既巴士係每小時一班 - 閣下前往 Aviodrome 前必須好好計畫好行程, 如果閣下送車尾既咁閣下好有可能要駁的士/Uber 去博物館。另外, 其實博物館定位係相對上比較 niche, 而佢既目標客群無疑係荷蘭人 - 博物館入面有唔少展品只係帶有荷蘭文描述, 閣下去呢個博物館既時候就麻煩閣下長開 Google Translate 啦~~
當然, 如果閣下係對歐洲既航空發展有興趣既, 相信 Aviodrome 會係一個非常值得拜訪既博物館 - 除左有 DC-2, L-749 等罕有機型之外，可以咁近距離接觸一部 747-200 亦係一個好難得既機會黎。
份博物館報告就寫到呢度先，希望讀者鍾意呢個新報告格式啦 - 小弟於一九年十月亦探訪左英國三間飛行博物館，而小弟亦努力寫緊三份博物館報告，敬請大家期待~~
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如閣下有興趣既, 不妨睇埋小弟之前寫落既其他飛行報告? 第七回 BE7671 NCL-BHD-IOM 尋找 Jetstream 41 的故事 - 不日推出 第八回 BA3287 IOM-LCY 一個避完稅走去翻學既故事 - 不日推出 第十七回 拜訪荷蘭航空博物館 Aviodrome 第十八回 BE1094 AMS-EMA 重逢 Dash 8 的故事 - 不日推出 第十九回 拜訪協和號試驗機 - IWM Duxford - 不日推出 第二十回 拜訪 RAF Museum - Cosford - 不日推出 第二十一回 拜訪協和號試驗機 - Brooklands - 不日推出 第二十三回 SN2093 BRU-LHR 初嘗布魯塞爾航空 - 不日推出 第二十四回 EI283 LCY-DUB 尋找 Avro RJ 的故事 - 不日推出 第二十五回 FR534 DUB-EMA 初嘗瑞恩航空的故事 - 不日推出
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