LN9267 發表於 2017-12-12 00:25
講真，之前葵青區議會交通委員會主席說948的問題時，提出過948轉獨營是否一條出路。
我相信新巴經過110教 ...
經過110單野之後，對聯營線唔普任何希望...
最好既方法系不斷找理由去開獨營線去phrase out d聯營線...
曾取青衣有全日過海線同948全日系2件事黎...
BTW，如果我系老城，而又願意請多個站長，早繁過後我會擺930系長安做總站，咁長安應該同948差唔多時間上公路...
至少塞住一小部分青衣人把口先...
FBI2 發表於 2017-12-11 23:29
948到今天都未全日,原因同係新巴傾唔掂時間安排,九巴一直都想轉全日.
其實非繁果陣梅花間竹咁開應該就冇問題架啦..
Ravenclaw 發表於 2017-12-12 00:52
經過110單野之後，對聯營線唔普任何希望...
最好既方法系不斷找理由去開獨營線去phrase out d聯營線...
請教吓可以點行?
williamau 發表於 2017-12-12 01:14
其實非繁果陣梅花間竹咁開應該就冇問題架啦..
係咁簡單就好
朝朝早新巴開短棍頂死九巴時段
九巴開短棍頂死新巴時段
就算夜晚都見到新巴開車頂九巴尾
係非繁準時啲架咋
williamau 發表於 2017-12-12 01:14
其實非繁果陣梅花間竹咁開應該就冇問題架啦..
九巴想開20分，新巴想開30分，結果傾唔掂數。
再者，新巴冇人又冇車，948回程經常甩班，見到新巴班次都怕。
ATENU364TC196 發表於 2017-12-11 13:41
唔係睇唔睇過眼嘅問題， 948嘅服務範圍人口有超過18萬人，成個到只有一個地鐵站，睇佢嘅客量就知道青衣往 ...
青衣北上真係比過海方便，一諗到冇 948 服務的時候青衣搭乜車去灣仔和銅鑼灣就痛苦，香港站和銅鑼灣站既極品級設計真係見到都唔想用
反而北上搭一程 279X 去上水站轉東鐵只係企一個站就到羅湖仲方便，難怪青衣咁多人假期選擇北上消費，因為過海真係太麻煩
FBI2 發表於 2017-12-12 08:53
九巴想開20分，新巴想開30分，結果傾唔掂數。
再者，新巴冇人又冇車，948回程經常甩班，見到新巴班次都怕 ...
招標LAW不如
否則有多資源都去晒其他區
Ravenclaw 發表於 2017-12-12 00:52
經過110單野之後，對聯營線唔普任何希望...
最好既方法系不斷找理由去開獨營線去phrase out d聯營線...
如果城巴這樣做，我相信荃灣區議會和葵青區議會也支持延長路線。
因為楊屋道和長安也有全日過海線，只是我擔心城巴不想加車而引起荃灣區議會和葵青區議會反對。
HF3204@243M 發表於 2017-12-12 07:18
請教吓可以點行?
我估計師兄他是建議930行楊屋道，再行青荃橋。
不過我覺得930X全日（城巴不再這樣做934A的威脅更大），930全日停荃灣西站（不入愉景新城）才做到師兄他的建議。
FBI2 發表於 2017-12-12 08:53
九巴想開20分，新巴想開30分，結果傾唔掂數。
再者，新巴冇人又冇車，948回程經常甩班，見到新巴班次都怕 ...
加埋除二，開25分一架啦，super