有，港鐵早前提供優惠下，新巴無割價留客，即係倒客
依家港鐵有冇優惠點計都係590貴啲
nwfb1001 發表於 2019-3-19 16:59
咪即係減班；590除咗減班之外有咩倒客性改動？
無既，乘客想坐0810-0815,佢開0805，咁調整班次。
本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 17:27 編輯
MEMPHIX 發表於 2019-3-19 17:08
有，港鐵早前提供優惠下，新巴無割價留客，即係倒客
本身就唔係錢問題，人地比唔起咩。
30X加完價多左客就係例子。
你講下邊區因為南區減左58部車新巴個702部巴士咩區受惠先啦
053h4 發表於 2019-3-19 17:21
無既，乘客想坐0810-0815,佢開0805，咁調整班次。
咁要一分鐘一班喎
因為要配合8:00,8:01,8:02,8:03,8:04,8:05,8:06.8:07,8:08.......想坐嘅乘客喎 maomao221 發表於 2019-3-19 17:28
咁要一分鐘一班喎
因為要配合8:00,8:01,8:02,8:03,8:04,8:05,8:06.8:07,8:08.......想坐嘅乘客喎 ...
南區交通facebook 當日都係認為保留多人個班jar
你講到咁唔代表你有道理
053h4 發表於 2019-3-19 17:23
本身就唔係錢問題，人地比唔起咩。
30X加完價多左客就係例子。
30X薄扶林数碼港有鐵到? 別笑大人個囗。 某人與其喪做打手踩低新城
我十分支持版友考新城IGT去拯救南區巴士服務 本帖最後由 koneotis 於 2019-3-19 19:14 編輯
大家可以見到0生慢慢退啦
由反對590取消，開始爭拗到繁忙時間開幾點
其實開幾點呢個
應該無人會反對再慢慢協調
又無人話新巴一定唔會轉時間
唔好老屈人地啦
另外印象中590於南港島綫剛通車時
係完全無調整過班次
上一次調整已經於2016年7月
亦即於2016年10月至2017年2月期間
新巴當時完全無主動作出任何所謂“趕客”行爲
麻煩0生解釋下點解590載客率
會於2016年10月至2017年2月下降56.2%
謹記：590班次於該期間完全沒有變化
https://www.districtcouncils.gov ... 17_7_TC_Annex_1.pdf
我
本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 19:26 編輯koneotis 發表於 2019-3-19 19:12
大家可以見到0生慢慢退啦
由反對590取消，開始爭拗到繁忙時間開幾點
我支持南港島線通車後減58車，再減再陰乾就無道理lor當日少數力撐新城減車tim, 高登重被聲稱話收柴小錢
我有質疑呢樣野?
但再減班陰乾就無道理，重話南區霸著D車, 我就唔見有其他區受惠加番車。
我就講道理。用載客率計就個3部車撥落其他線到，唔係陰下陰下年年交數。
我個人睇唔到減呢三部車其他人有得益。
053h4 發表於 2019-3-19 19:18
我支持南港島線通車後減58車，再減再陰乾就無道理lor當日少數力撐新城減車tim, 高登重被聲稱話收柴小錢
...
減車自然要減班跟住你又話因此倒走d客
之後又走去怪新巴
何必呢？
如果減班已經減到非繁無客
回復以往班次，載客率又勁肉酸
改兩味有咩問題呢？
減班係會再推低載客率
特別係非繁忙時間
呢個時候根據你個見解
咪再因應減幅抽車走lor
成件事就係咁簡單