本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 19:55 編輯
koneotis 發表於 2019-3-19 19:40
減車自然要減班跟住你又話因此倒走d客
之後又走去怪新巴
何必呢？
都係個句啦, 減58部我支持, 減4部我都唔反對
但問題係, 減完個4部, 592唔夠載有無加番先?
而家係為交數而交數, 上次減個4部唔係計載客率, 咁我就唔認同LOR
如果巴士公司係咁莫視乘客利益, 再減三部我就唔同意啦, 佢唔合理調配資源係咁減車, 居民係受害者LOR
明明係鋪晒路陰乾南區服務, 今年減完3部出年咪又再減, 唔知拎邊條線開刀
根本就無野換到番離
932gz6061 發表於 2019-3-19 10:01
原來仲有人覺得換巴士公司做南區就救得番
唔好意思呢d真係叫弱智,討論唔到 ...
無話救唔救得番
但係換咗公司,一定唔會有100%載客率路線都無得加班
gavrie01 發表於 2019-3-19 19:59
無話救唔救得番
但係換咗公司,一定唔會有100%載客率路線都無得加班
咁九巴40P係咩？
2014已經有95%載客率
一路拖到2018先肯加東行班次
koneotis 發表於 2019-3-19 16:14
事實上減車係應分
南區已經有地鐵
憑咩仲攬住同以前一樣咁多車？
係半個南區
42,970 一直無解決過收車收到無班次可言
970仲係脫班投訢線王
本帖最後由 koneotis 於 2019-3-19 20:08 編輯
留意0生立場又變啦
而家因爲592所以唔準郁590
呢個簡直係荒謬理由
應該係要求592加車而唔係死攬590
請問592關590咩事？
點解要將兩單野炒埋一碟？
590原封不動就可以解決592問題？
932gz6061 發表於 2019-3-19 10:35
Anyway唔好太離題
590最多cut淨上下繁,其他時間拎d車出去開下18/補下2A/82 d失班仲好啦 ...
一堆南區路線收車收到暈,
唔計對外,剩計對內48,78都經常無資料做班次
koneotis 發表於 2019-3-19 20:03
咁九巴40P係咩？
2014已經有95%載客率
一路拖到2018先肯加東行班次
40P 95%已經有得加
新巴城巴一堆95%,100% 過咗好多年都無得加,直到無人搭新巴城巴
本帖最後由 koneotis 於 2019-3-19 20:13 編輯
gavrie01 發表於 2019-3-19 20:06
40P 95%已經有得加
新巴城巴一堆95%,100% 過咗好多年都無得加,直到無人搭新巴城巴
你又知新城以後唔加？
九巴就拖咗4年加一班車
新城就唔可以拖4年？
順帶一提九巴278X載客率可以上到113%然後依舊完全無加車
請問呢個又點解釋？
koneotis 發表於 2019-3-19 20:03
留意0生立場又變啦
而家因爲592所以唔準郁590
590 討論左幾耐啊, 立場變?
你追晒4個月post 睇下我有無講過
一個post下下要重覆所有立場, 一個post打夠一萬字都唔掂
053h4 發表於 2019-3-19 19:18
我支持南港島線通車後減58車，再減再陰乾就無道理lor當日少數力撐新城減車tim, 高登重被聲稱話收柴小錢
...
幾時、邊度有話過一區減咗車，減出嚟嘅車一定要俾其他區？ 巴士公司縮減營運規模唔得嘅？