本帖最後由 nwfb1001 於 2019-3-19 15:23 編輯
053h4 發表於 2019-3-19 13:19
796B唔係比人陰乾? 改來改去有客就走
本人曾經係呢到建議過跟214咁行TIM落深水埗TIM, 結果就九巴咁行証明 ...
講緊691/692，拉690講做咩啫你
nwfb1001 發表於 2019-3-19 15:20
講緊691/692，拉690講咩啫你
691/693變692，692走線問題好多版友都提出過。
你數691/692就唔代表唔可以用同區例子即693/694
694近年係新巴載客率數字係升，690一樣要企過海。
692基於走線差減晒服務係合理？巴士公司用同一手法做任何線都得。
053h4 發表於 2019-3-19 15:23
691/693變692，692走線問題好多版友都提出過。
你數691/692就唔代表唔可以用同區例子即693/694
694近年係 ...
590基於沿線路面環境差+客量差減晒服務唔合理？巴士公司用同一手法做任何線都得。) I2
053h4 發表於 2019-3-19 13:20
唔追晒呢半年所有POST無所謂GA
不過而家係你話南區資源調去其他區
事實上減車係應分
南區已經有地鐵
憑咩仲攬住同以前一樣咁多車？
地鐵就係增加嘅資源
用運量嚟講一定高過以往得巴士年代
憑咩話自己被剝削？
講起真係火都嚟
我睇唔出南區人有咩資格死攬咁多車
本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 16:46 編輯
koneotis 發表於 2019-3-19 16:14
事實上減車係應分
南區已經有地鐵
憑咩仲攬住同以前一樣咁多車？
我睇唔到南區點攬住D 車。
48/78 零加班上繁去黃竹坑方向行20-22分鐘一班，93％載客率，照有一半車收華安樓就是一例
另一例子就係4X 100%載客率，592 90％＋載客率。
你起火都無用。半年前已經明確指出新巴由702減到661，明做知交原數配額就消失。你自己如有唔少滿意新巴服務就叫佢開番quota, 呢樣同南區乘客一D關係都無。
本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 16:55 編輯
nwfb1001 發表於 2019-3-19 15:24
590基於沿線路面環境差+客量差減晒服務唔合理？巴士公司用同一手法做任何線都得。) I2
...
做任何線都得，你啱wor, 又唔係無做過18及720.
720有其他版友指出過倒走客啦。
053h4 發表於 2019-3-19 16:44
做任何線都得，你啱wor, 又唔係無做過720.
720有其他版友指出過倒走客啦。 ...
590除咗減班有咩倒客性改動？
nwfb1001 發表於 2019-3-19 16:50
590除咗減班有咩倒客性改動？
有，例如南區交通facebook就有post提改拉後最多人個班車去0825
053h4 發表於 2019-3-19 16:57
有，例如南區交通facebook就有post提改拉後最多人個班車去0825
咪即係減班；590除咗減班之外有咩倒客性改動？
nwfb1001 發表於 2019-3-19 16:59
咪即係減班；590除咗減班之外有咩倒客性改動？
有，港鐵早前提供優惠下，新巴無割價留客，即係倒客;P;P