nwfb1001 發表於 2019-3-19 11:45

MEMPHIX 發表於 2019-3-19 11:37
629以前三分鐘一班,所以係線皇,不過要CUT車交數,比城巴陰乾到全日得幾架,所以無人坐,情況一定同590 ...

按0生邏輯:咁796B、796M、691/692 都一定係cut 車交數,比人陰乾

:victory:

MEMPHIX 發表於 2019-3-19 11:49

nwfb1001 發表於 2019-3-19 11:45
按0生邏輯:咁796B、796M、691/692 都一定係cut 車交數,比人陰乾

呢啲一定係客量唔夠,590先係陰乾
新巴唔應該用資源去服務南區以外呀嘛

nwfb1001 發表於 2019-3-19 13:11

koneotis 發表於 2019-3-19 10:57
喂喂喂你未答我
按照你個定義
629有個中環碼頭都係獨市


0生快D上嚟發表偉論喇



053h4 發表於 2019-3-19 13:16

koneotis 發表於 2019-3-19 10:57
喂喂喂你未答我
按照你個定義
629有個中環碼頭都係獨市


629 你難保深灣正門開左之後係獨市WOR

你諗清楚先好講啦

重有, 629一向旅遊書係SALE 金鐘上, 過年有人影過坐到門, 平時唔係客量係零好唔好?

053h4 發表於 2019-3-19 13:19

本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 13:35 編輯

nwfb1001 發表於 2019-3-19 11:45
按0生邏輯:咁796B、796M、691/692 都一定係cut 車交數,比人陰乾
796B唔係比人陰乾? 改來改去有客就走
本人曾經係呢到建議過跟214咁行TIM落深水埗TIM, 結果就九巴咁行証明係正確

796M係轉鐵客, 取消係正常

691/692 係唔係應該取消? 地區話唔係LOR, 690 重捱到而家GA, 唔係只係靠康翠客GA
根本鐵路通車目的就唔應該係減少選擇

你認為唔係CUT車交數, 唔該你就通過運輸署的統計數字, 証明比人睇, 巴士公司係CUT車後, 車隊規模係無少到
而只係內部調撥


053h4 發表於 2019-3-19 13:20

本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 13:39 編輯

MEMPHIX 發表於 2019-3-19 11:49
呢啲一定係客量唔夠,590先係陰乾
新巴唔應該用資源去服務南區以外呀嘛
...
唔追晒呢半年所有POST無所謂GA
不過而家係你話南區資源調去其他區


新巴車隊由交咨會的加價文件中的 702 減到 661 部, 原來南區資源有用去其他區咩?

煩請閣下証明新巴南區資源係調左去其他區先啦

部份人仕一方面嘈脫班收車, 又有人話南區唔交數, 唔該証明比人睇, 南區比扣個58部車, 唔係運吉收番配額啦
城巴都重好睇少少, 有啟德可以把部份配額番生

我係唔支持巴士公司盲減車啊, 我係唔支持其他地區要加班就要另一區交數啊
政府有咩野証明過比人睇, 好似你咁講減左所謂巴士資源係調去其他區啊? 數字上就無啦
796P 為例, 咪又係796X抽車, 有加過咩?

同一論點提左幾個月, 我就唔見有人用事實話比人聽, 南區減左58+4部車之後, 新巴收車情況係好左LOR
可能有人賴司機唔夠啦
796X早前先比人點名脫班TIM

原來減左可以加咩? 運吉月報資料就係事實証明



roquelcm 發表於 2019-3-19 13:44

本帖最後由 roquelcm 於 2019-3-19 13:48 編輯

053h4 發表於 2019-3-19 13:16
629 你難保深灣正門開左之後係獨市WOR

你諗清楚先好講啦

照你意思好多線唔應該cut,就算每程不足10人。。巴士唔同鐵,鐵有固定走線,巴士有得走棧。以我標準,成功嘅流水線要係做到鐵做唔到兼有大量客源支持(例如城巴10);特快線要所有/部分路段比鐵快(例如新巴8P/798,城巴788/789)

629如果收費同港鐵咁上下都話,不過收over11蚊兼慢過鐵就完全冇存在價值

053h4 發表於 2019-3-19 13:47

本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 13:49 編輯

roquelcm 發表於 2019-3-19 13:44
照你意思好多線唔應該cut,就算每程不足10人。。巴士唔同鐵,鐵有固定走線,巴士有得走棧。以我標準,成 ...
幾個月前就講過, AMS做得好係因為資源留番係南區

我話唔比CUT車咩, 我2017年明確支持巴士公司按需求減車巴士資源, 事實係已經減左58+4部
但唔係陰下陰下又減幾部車

遲下深灣正門開左, 難保629唔會被要求加班GA, 講就唔好講到咁死
590 有無做過野改善走線, 分流部份592需求? 590取消有無調番資源去592?

鐵路開左目的係等公共服務改善, 唔係借機不斷抽走巴士資源LOR

話巴士減車係調去其他區的人, 唔該用佢正常的分析能力, 用運吉的數字証明比呢件事係發生過啦
我就睇唔出啦

roquelcm 發表於 2019-3-19 13:54

053h4 發表於 2019-3-19 13:47
幾個月前就講過, AMS做得好係因為資源留番係南區

我話唔比CUT車咩, 我2017年明確支持巴士公司按需求減車 ...

邊度需求較大就調車去邊度,有乜問題?唔通由得佢繼續蝕咩?你唔係公司當然唔緊張,點吹都得;P

053h4 發表於 2019-3-19 13:55

roquelcm 發表於 2019-3-19 13:54
邊度需求較大就調車去邊度,有乜問題?唔通由得佢繼續蝕咩?你唔係公司當然唔緊張,點吹都得
...

幾時拎到數出離証明係"邊到需求大去邊到"?

我一早就提出數字, 新巴係由702部減到661部, 調左去邊啊?

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