本帖最後由 053h4 於 2019-3-19 10:29 編輯
932gz6061 發表於 2019-3-19 10:18
荃葵青線係咪真係咁多會同地鐵正面衝擊?棄車保帥同放棄遊戲識唔識分?
590 592我可以勉強話地鐵對佢地有影 ...
係正面衝擊定獨市自己脫班脫到阿媽都唔認得倒客？290係"師" 掛，咪有人投訴290A加車290照甩。
城巴啟德開三條線，傳聞有人玩搬站牌，再而改多條路線或拆條108A
呢D咪有競爭同無競爭分別lor.
長安巴士服務差，係有認為都要區區減車得某區話服務不足提出的。
053h4 發表於 2019-3-19 10:28
係正面衝擊定獨市自己脫班脫到阿媽都唔認得倒客？290係"師" 掛，咪有人投訴290A加車290照甩。
城巴啟德開 ...
唔知邊間巴士公司脫班率最高呢?
知唔知點解新線咁多比城巴?到底標書係咪唯一條件呢?
某d公司自己地盤比人霸左,寧願只理所謂新客,開特車劫人紅隧口d客,然後一大堆線脫班就是是但但
我又諗起條68E啦陰公。
kay 發表於 2019-3-19 08:36
你咪又將個波卸落林玉珍度
590 全CUT基本上一定比人插
留兩繁巴士公司又同意,基本上都無爭議可言
林玉珍強到之前90上黃竹坑天橋也可以打回原形，嚴駿豪調去華富服務，就知道她很厲害。
本身南區區議會地區分散，山頭多，一直有地區矛盾。
Anyway唔好太離題
590最多cut淨上下繁,其他時間拎d車出去開下18/補下2A/82 d失班仲好啦
其實一味叫人地攞出嚟投，現時到底有咩機制係可以比巴士公司將啲佢唔想做既線“攞出嚟投”？
053h4 發表於 2019-3-19 09:59
另外，新巴2018年1月回覆傳媒提問時指出，此路線8全日有約360人在東華東院上車，下車約280人。
少人？
咪玩啦你，我求其搵條流水線比都多客過8H
053h4 發表於 2019-3-19 10:15
新巴玩野咪就係海怡獨市所以次次搵佢開刀。
另一版友592 90%以上載客率，按道理除消590,留番590餘下個3部 ...
海怡有港鐵何來獨市位？你係咪落嚟香港冇耐咋？;P
053h4 發表於 2019-3-19 10:15
新巴玩野咪就係海怡獨市所以次次搵佢開刀。
另一版友592 90%以上載客率，按道理除消590,留番590餘下個3部 ...
喂喂喂你未答我
按照你個定義
629有個中環碼頭都係獨市
閣下係咪覺得城巴需要繼續開10分鐘一班？
koneotis 發表於 2019-3-19 10:57
喂喂喂你未答我
按照你個定義
629有個中環碼頭都係獨市
629以前三分鐘一班，所以係線皇，不過要CUT車交數，比城巴陰乾到全日得幾架，所以無人坐，情況一定同590一樣
629同590如果交比嚟比九巴做，九巴一定好樂意開三分鐘一班
#兩絛線都一定唔關港鐵事
#仲有w1都係_明明客量上升但係CUT車交數
#好似係
roquelcm 發表於 2019-3-19 10:50
海怡有港鐵何來獨市位？你係咪落嚟香港冇耐咋？
成條線同港鐵平衡咁濟