leo_ku 發表於 2019-5-27 17:03
成個葵荃起碼一半人口無鐵，淨係一個東北葵已拍得住半個屯門。我仲未計西約，青衣南十數萬人口。
你唔識 ...
屯門地鐵覆蓋率點都低過荃葵青，你話輕鐵轉西鐵，咪啫係等於荃葵M線轉地鐵，都係要一程駁腳
唔好忘記屯門西鐵得兩個站，而且唔可以直接過海，反而荃葵青事實真係有兩條重鐵過海，而且地鐵站都多啲
比起屯門區，荃葵青搭鐵過海較為方便，所佔比率亦相對較多，歷史上少啲過海巴士線可理解
只係去到而家時代唔同，荃葵青唔應該再原地踏步
客觀去講，屯門現時多過海線係可以解釋得到，只係荃葵青過海線嘅服務水平，仲係有待進步
講明先，你有既定立場的話，或者淨係想撩叫嗌的話，我覺得你討論落去都冇意思
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-27 17:42
其實本身都唔係好關價錢事 你又要扯返個價錢嚟講
最尾你又係搬緊龍門
有時候佢地想要人支持，都比啲誠意人，態度誠懇啲人地都支持得落手
如果淨係識咄咄逼人，唔肯理性討論，只會影衰曬嗰個地區嘅人，個個都得罪曬，就算佢再有理都好難說服人
尤其係一啲界限模糊嘅議題
倒返轉諗, 屯門如果要開新線, 應該由邊度去邊度? 其實無地方去
所以近年屯門無新線係正常, 因為開唔到, 同時無需要開
屯門區需要既係一D小修補, 例如先補返 91M<>62X呢個比人食左落肚咁多年既BBI
用幾多條線去比係無用架
利申: 屯門VIP區居民
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-27 17:48
既然你咁鍾意巴士
我係反青衣我就會叫青衣拆咗個地鐵站去
我有冇咁做？ 冇喎
係橙公司 唔係地鐵