GZ4031 發表於 2020-7-25 22:20
都係果句... 30X 230X 234X 234P呢組線唔重組就點改都唔大作用
可以既話我想234X 拉直行麗城愉城荃鐵眾安大 ...
柏景灣總站無位了，除非同33A共用車隊擺同一條坑
區內得返維港灣總站有位（大量），不過出入都幾嘥時間
neoplan720p 發表於 2020-7-25 23:25
純粹搭嘴，
而家深井都係得條52X去到旺角止步；
青龍頭搞261B全日好過
祈徳尊比人cut左一半班次喎，實反對
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_2_Minutes_2020c.pdf.pdf
呢份文件話30X往九龍方向係約1600客...
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2020-7-26 00:27 編輯
Ricky403 發表於 2020-7-25 21:28
咁230X (全日版) 要換過個編號兼且不入尖沙咀先得
拉番勻 30X+2 x 230X 呢組行車時間都係差唔多
咁點解唔 ...
咁要去返一個基本問題
30X係衰咩先?
越拆越疏只會更趕客...
天空之神 發表於 2020-7-25 20:20
塞夠未呀
沙咀道紅日近乎拉手掣模式
沙咀道塞主要係太多巴士塞埋站，淨係停川龍街 名逸居已經好啲
至於楊屋道部分 唔停好過停 唔見得爵悅庭嗰堆會轉軚搭30X，238X平過佢又密過佢 楊屋道街市又近西鐵站 加上30X班次疏落 未必會有好多人特登等 到時淨係執得幾個就上公路 咁不如落返祈德尊幫下234X
如果都係唔得嘅 寧願佢維持原狀
hokachung 發表於 2020-7-25 23:26
柏景灣總站無位了，除非同33A共用車隊擺同一條坑
區內得返維港灣總站有位（大量），不過出入都幾嘥時間
...
擺維港灣就出入都盡快走人
維港灣一開就轉右再轉左, 櫻桃街再轉左行隧道直出銘基
入都一樣
本帖最後由 HG6729 於 2020-7-26 01:59 編輯
其實30X應該放HSR 或者九龍站
230X 全日西九龍快速公路 之後 一係再入西廊 旺角 尖沙咀 加連威老道之後 蕪湖街返黃埔/紅磡 回程亦一樣 另一個行法西九龍快速公路 西九站 柯士甸道 廣東道或彌敦道 加連威老道之後再行原線返黃埔/紅磡
九部車，唔知可以點拆線，但老九死都唔會加車