贊成建議！但33A就唔該拉返入沙咀道啦！
本帖最後由 2076 於 2020-7-27 14:52 編輯
GW4866 發表於 2020-7-27 04:43
[路過]
荃景圍唔嫌40P要經哂石圍角/梨木樹/上葵先好講...
話唔定條線拉長咗可以加到$9.6九記會肯投放多d ...
忽發奇想如果荃景圍連40P都唔嫌繞路
將32拉去荃景圍，梨木樹之後飛晒葵涌道天橋，和宜合道運動場下一站光昌街，改叫32X，其實只會慢過30X 5分鐘左右
但係32X維持25分鐘一班的話，連車都唔駛加，30X+230X果11架車，分返2架比上葵，230X全日就會有9架車用，到時開全日20分鐘一班去尖沙咀都唔係一個難題
仲有，呢個方案亦都可以放返石圍角總站出來，40P全日咪有位放
九巴又可以收$8.9做荃景圍->可風學生客，32X回程又可以咬到位位$8.9返上葵
kmbdennis 發表於 2020-7-27 07:41
贊成建議！但33A就唔該拉返入沙咀道啦！
我諗佢縮去大窩口仲大機會
FBI2 發表於 2020-7-27 14:44
我諗佢縮去大窩口仲大機會
但大窩口無位擺,最近要到葵涌邨!!
btw,紅巴30X呢個建議都可以減少同234X重疊(衰則只係往紅磡方向改,往荃灣好像不改住).:lol
本帖最後由 castanopsis 於 2020-7-27 17:54 編輯
FBI2 發表於 2020-7-26 12:46
講真，30X得九部車真係唔知可以點拆線，叫九巴加車就肯定唔肯。我有諗過30X和230X重組，因為230X本身有2 ...
都係一句，應該順手攞埋30/41既車
將30改為
荃景圍<>青公/葵涌道<>長深荔<>太子道西/界限街<>何文田<>九碼
荃景圍出長深荔，唔會慢過宜家條垃圾30X
30+41加埋已經13部車，夠你一炮過開12/15分鐘一班
做埋何文田<>荃葵之下，客量保證幾級跳
然後30X就可以名正言順行西廊
做楊屋道<>旺角特快
castanopsis 發表於 2020-7-27 17:52
都係一句，應該順手攞埋30/41既車
將30改為
41係嘔唔到車出來,就算41上路,批車要拎去俾青南尖咀特快
FBI2 發表於 2020-7-27 18:01
41係嘔唔到車出來,就算41上路,批車要拎去俾青南尖咀特快
41主要客源同青衣無關，青衣分到兩三部已經贏咗
41/30/30X/230X 變成 何文田版30/楊屋道西廊版30X
理論上有兩部車free到出來
再殺43C，係勉強夠青南開旺角尖嘴特快
而我心目中會拉6C上麗瑤殺埋45/46，套更加多車出來，但呢個係後話
castanopsis 發表於 2020-7-27 18:13
41主要客源同青衣無關，青衣分到兩三部已經贏咗
41/30/30X/230X 變成 何文田版30/楊屋道西廊版30X
你真有趣，41食44載唔晒既客都夠食到坐滿入青衣
你竟然話唔係主要客源？