brianso198 發表於 2020-7-26 00:12
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_2_Minutes ...
30 之前 RPP 都話有 2900 人一日，
如果真係得 1600 人就執左 30X 啦，
留起到都哂氣。
LAK2 發表於 2020-7-26 11:34
老九基本上唔會額外加車比30X拆線
要搞最大可能都係搵30開刀，例如可以咁：
要開 30 刀唔洗搞 32H, 只係將出美孚果段拉直, 跟 38A 行葵涌道去美孚做循環線, 回程先行山就已經可以慳到兩部.
AVD1 發表於 2020-7-26 12:58
30 之前 RPP 都話有 2900 人一日，
如果真係得 1600 人就執左 30X 啦，
留起到都哂氣。 ...
1600係單向...
shakugan2005 發表於 2020-7-26 12:43
多碌神果陣已經無定向班次, 根本30X條線就臭哂, 就算係出深水埗唔少人都係落地鐵站轉地鐵; 至於230X未又 ...
我個以前係講緊十幾年前，30X仲有935接近全掛牌柯打嘅時候
嗰時直頭可以揀車上，因為班碌車友係唔肯揸綠蛋，中途站見到正軌直頭等下架柯打車仲快到
不過因為正繁班柯打做番935或者去過海線打仗，於是乎正繁就仲疏過非繁，先趕走咗兩繁通勤客，
後尾觀塘線延至黃埔，30X非繁減班加收車，935柯打削到兩三班限定，開到10-25分鐘一班，三班車隔10分鐘之後半個鐘就25分鐘先一班，甩一甩就成日都有兩班隔30分鐘，咁開法班客都趕哂去搭鐵或234X
回返正題，如果得兩個 Options 揀
作為荃景圍居民我就肯定揀第二，不過要講下價先。
第一根本兜完冇意思仲要趕客走，而家比佢搞臭完仲想減班，玩野咩。
如果揀第二經楊屋道走，我同意咁樣可以擴展客路去加班，
但係事先要拉直荃灣區條走線，即係根本要放棄荃灣站個位，
學 30 咁一離開荃景圍就行去大涌道之後轉左入沙咀道入荃灣，
唔好再起荃灣哂時間。
Ricky403 發表於 2020-7-26 13:05
我個以前係講緊十幾年前，30X仲有935接近全掛牌柯打嘅時候
嗰時直頭可以揀車上，因為班碌車友係唔肯揸綠 ...
呢個問題更加就突顯 30X 同 234X 個重疊問題，
老早就應該要解決但係九記一直以黎就冇諗過解決。
當年上西廊個建議根本第二年就應該再執完拎上區議會討論，
九記就唔知係戰鬥格定乜野，根本由此至終就已經想打劫 30X 1 架用車，
咁就已經咩都唔洗討論，因為佢早就已經有立場。
peterkwan 發表於 2020-7-26 12:48
一個鐘一班不如唔好開, 想長荔深班客推晒比 234X/地鐵咩.
無服務同一個鐘一班唔同
一個鐘一班你仲有得揀，只要就到時間:lol
30X一日撇唔甩「黃埔+紅磡灣+漆咸道北」呢個極品甩班組合，一日都唔會搞得好
咁不如比哂車230X做好過，起碼回程無包袱，紅繞直出尖沙咀再剷隧道入彌敦道又得，就算班次麻麻起碼夠快
Ricky403 發表於 2020-7-26 12:30
30X以前衰碌車，而家衰無定向班次
個人相信九龍走線唔郁條30X睇怕都一直頹
咁不如開一個鐘一班，做230X算 ...
非繁30分鐘一班其實個個都係去搭鐵...
再講30X變一粒鐘一班都好難過到關
AVD1 發表於 2020-7-26 12:58
30 之前 RPP 都話有 2900 人一日，
如果真係得 1600 人就執左 30X 啦，
留起到都哂氣。 ...
睇文字上應該係今年武肺開波後南行1600人一日
咁都算正路
peterkwan 發表於 2020-7-26 13:01
要開 30 刀唔洗搞 32H, 只係將出美孚果段拉直, 跟 38A 行葵涌道去美孚做循環線, 回程先行山就已經可以慳 ...
其實荃景圍就唔應該再 care 條 30，
對於荃景圍黎講 30 唯一一個用處就係用黎討價還價去換線換線。
何況條 30 根本點改都係死路一條。
將條 30 擲落去西站換條 33 然後順便博條 33 轉全日好過。