miklcct 發表於 2020-12-19 20:43
我搭飛機做哂 online check in 又唔使帶行李，60分鐘差唔多啦。大家都知，帶行李嘅話再加JIT轉機會有好大 ...
有咁多人好似你咁做既話
A33X 2345 尾班就唔會運空氣啦 , 連疫情前都係無人搭
咁鐘意 JIT 搭返 E33 啦
士刁拔尼．奧 發表於 2020-12-19 15:54
A線蝴蝶灣往屯門區內分段6.5，一次過回應晒碼頭去黃金同埋要打破輕鐵壟斷
$6.5係返元朗/天水圍定通霄? 如果只係區內咁九巴短程拍卡應該係$4.3
shakugan2005 發表於 2020-12-19 21:22
$6.5係返元朗/天水圍定通霄? 如果只係區內咁九巴短程拍卡應該係$4.3
A車當然貴過普通車
miklcct 發表於 2020-12-19 21:32
A車當然貴過普通車
A線貴只係龍運，城記嗰啲好平（我講緊市區分段
AVBWU291 發表於 2020-12-19 21:36
A線貴只係龍運，城記嗰啲好平（我講緊市區分段
城巴A線同樣一般貴過市區線，平過市區線嘅只係個別例子（例如A12）。
miklcct 發表於 2020-12-19 21:38
城巴A線同樣一般貴過市區線，平過市區線嘅只係個別例子（例如A12）。
冇龍運咁誇張。A22都係貴14兩毫
本帖最後由 miklcct 於 2020-12-19 21:59 編輯
AVBWU291 發表於 2020-12-19 21:41
冇龍運咁誇張。A22都係貴14兩毫
A10
$19 vs $11.7 (970)
$10 vs $6.1 (91)
$7 vs $3.4 (94A)
A11
$19 vs $8.9 (E11)
$6.5 vs $3.7 (10)
A12
$19 vs $10.6 (960X)
$8 vs $8.4 (18X)
$6.5 vs $6.8 (18X)
$6.0 vs $3.3 (8X)
A17
$19 vs $14.5 (973)
$10 vs $5.7 (6)
$7 vs $5.4 (76)
A20
$8 vs $6.2 (35A)
A21
$8 vs $4.9 (12)
A22
$7 vs $6.8 (14)
A23
$7 vs $4.8 (E23)
A26
$13 vs $7.9 (214)
$10 vs $6.4 (214)
$6.5 vs $5.8 (214)
A29
$13 vs $7.5 (E22A)
$10 vs $6.0 (E22A)
$6.5 vs $4.5 (E22A)
A29P
$13 vs $8.8 (290A)
$10 vs $8.8 (290A)
$6.5 vs $6.5 (290A)
大部分都明顯貴過普通線
龍運亦都唔係全部明顯貴過普通線，亦有同價例子，例如 A43 $15分段同279X同價。
paul2357paul 發表於 2020-12-19 15:39
所以A33X唔做業旺路新公屋其實都會倒埋悅品酒店既客，反而夾硬搶E33客實際效果未必保證理想?
點都覺得A線 ...
保羅大大嘅元朗工業邨嘅情意結仲多過朗善邨嘅？係咪因為朗善嚟緊已經淨賺 1A 1E，所以要轉陣去幫工業邨，呀唔係，幫盛屋村同埋橫洲成功爭取一下？你話錦田堆 A E車兜下錦田街市都仲合理啲，甚至我將大欖隧道開嗰架 E 車兜埋石湖塘先入錦鐵都仲包賺得多過你入工業邨。
miklcct 發表於 2020-12-19 21:55
A10
$19 vs $11.7 (970)
$10 vs $6.1 (91)
不過A41系就差得遠啦，13個幾同5蚊上下.....
其實A41巿區分段應該下調至$7.7左右
A41P就$10.8
不過最唔明係NA車反而收$8.5.....收番13蚊就差唔多
miklcct 發表於 2020-12-19 21:38
城巴A線同樣一般貴過市區線，平過市區線嘅只係個別例子（例如A12）。
龍運分段係A定E都貴, E33豐景園往屯門市中心係2008年前個分段已經係60M全程收費, E31青衣返荃灣貴過E21同站出旺角喎