jocosben 發表於 2020-12-19 18:46
A34非繁半個鐘一班，但佢本身服務範圍大，A33會唔會keep住仲係60分鐘一班？
A33來回各一班
FBI2 發表於 2020-12-19 19:32
A33來回各一班
當初諮詢嗰陣唔係已經有疫情咩？嗰陣話全日服務喎，而家竟然過橋抽板，維持一日一班？
miklcct 發表於 2020-12-19 18:11
1個鐘一班A34？係唔係疫情期間先咁疏咋？
同埋A33屯門分段係唔係同樣6.5？係嘅話即係補0.5就可以搭豪華車上 ...
但豬紙好似冇印疫情版嫁喎。。。。
一直A33張紙都係寫每日好多班 生客真係唔會知疫情下只有每方向一班。。。。
A34一粒鐘恃住有e33P? 但其實E33P喺佢嗰個時段都唔係開幾多班咋喎
lsc04d11 發表於 2020-12-19 19:51
但豬紙好似冇印疫情版嫁喎。。。。
一直A33張紙都係寫每日好多班 生客真係唔會知疫情下只有每方向一班。 ...
如果無疫情都係一個鐘一班重要比A33X早收，即係擺明唔想做我呢啲住屯門西北嘅客嘅生意啦！而家（疫情前）唔少航空公司都將日機變夜機（例如SK），夜機啲SLOT間間爭，專做日機嘅 Aeroflot 要靠平價搶客。咁嘅尾車時間，去到機場都未夠鐘CHECK IN凌晨機！
A線市區分段$6.5，咁E線咪可以收6蚊樓下？似乎LWB都終於睇到市區流水客市場喇
Anonymous 發表於 2020-12-19 13:07
呢個問題唔大， 反正都會快左
其實咁樣唔會快左，反而就真係不倫不類。屏山至藍地唔會快左，又拉長左更加 ...
再作修訂,新A34停悅品酒店-屯門市中心後直上公路, 良田版A33X更改編號為A39,反正已冇特快意義,A33停屯官,經安友,豐景園,屯門泳池,悅湖,屯碼,湖景,兆山先上公路
miklcct 發表於 2020-12-19 19:56
如果無疫情都係一個鐘一班重要比A33X早收，即係擺明唔想做我呢啲住屯門西北嘅客嘅生意啦！而家（疫情前） ...
2230 尾車快極都九個字先到 T1 啦
2315 落車搭一兩點凌晨機有乜問題 ?
個個好似你 JIT 預得 60 分鐘 check in 咩
趕頭趕命咁
同埋 SK 已經永久取消香港線 :L
本帖最後由 miklcct 於 2020-12-19 20:44 編輯
GU9338 發表於 2020-12-19 20:36
2230 尾車快極都九個字先到 T1 啦
2315 落車搭一兩點凌晨機有乜問題 ?
我搭飛機做哂 online check in 又唔使帶行李，60分鐘差唔多啦。大家都知，帶行李嘅話再加JIT轉機會有好大行李延誤風險（人跑得切，行李轉唔切），所以我盡量避免帶行李，而全部塞落個7 kg carry on。
FBI2 發表於 2020-12-19 19:32
A33來回各一班
我講緊常規正常班次, 唔係疫情下班次WO
jocosben 發表於 2020-12-19 21:05
我講緊常規正常班次, 唔係疫情下班次WO
a33x,a34新豬紙都係疫情班次