FBI2 發表於 2021-1-22 08:15
據了解，北區區會就a43, a44有初步共識，特別是a44，估計走線會有少幅修改。至於是否全部改行屯赤，還要 ...
E43有冇放上去傾？
I20091157 發表於 2021-1-22 08:06
其實好應該A43 A44是旦一條行番青嶼囉，補番欖隧嗰個空位
欖隧去機場的主要客源，估計係錦田及八鄉一帶乘搭251A/251B轉車的乘客
不過第二階段重組實施後，坐251A/251B去轉A線可於錦上路站轉A36或於大欖轉車站轉E36
高埔及凹頭直頭在樓下已有A36及E36直達機場／東涌／後勤區
（以前要坐68E/268M去欖隧轉車）
北區方面，第三階段的A43, A44會在屯赤隧道轉車站轉乘E線提供東涌／後勤區服務
個人估計，第二階段，會係2月實施。
第三階段，應該唔會實施。
基本上，宜家平日，日日屯門公路，屯門市路段，日日都撞車，又塞車。
I20091157 發表於 2021-1-22 11:40
E43有冇放上去傾？
聽說地區代表想集中談好A43,A44，達成共識盡快決定如何安排，才再研究其他路線。
I20091157 發表於 2021-1-22 08:06
其實好應該A43 A44是旦一條行番青嶼囉，補番欖隧嗰個空位
屯轉無咗車已經令小欖居民不滿，因為變成焗兜碼頭，增加15分鐘車程；如果八鄉無哂所有A/E車嘅話，到時成錦田焗塞元朗大馬路，增加30分鐘以上車程，睇怕反枱都似！
miklcct 發表於 2021-1-23 20:54
屯轉無咗車已經令小欖居民不滿，因為變成焗兜碼頭，增加15分鐘車程；如果八鄉無哂所有A/E車嘅話，到時成 ...
A43同A44如果冇意欲喺屯門加站嘅話千祈唔好行屯赤
本帖最後由 053h4 於 2021-1-23 21:17 編輯
其實我個人真係唔明當日點解會有人反對屯赤，個人之前早就認為屯赤可以減少屯門公路塞車同避開汀九塞車，有分流作用，會有人死拗話塞上加塞wor
盲目反對搞到屯赤重組要分階段執行，結果唔上唔落。
本帖最後由 lsc04d11 於 2021-1-23 22:10 編輯
053h4 發表於 2021-1-23 21:12
其實我個人真係唔明當日點解會有人反對屯赤，個人之前早就認為屯赤可以減少屯門公路塞車同避開汀九塞車，有 ...
屯公塞車九成係撞車引致 而汀九橋往屯門嗰隻慢車 宜家試行左一季嘅屯公讓一條線安排已經好咗好多呢樣嘢屯赤開咗 少咗去大嶼山嘅車 唔代表機會率低咗好多
反而皇珠路，龍富路的意外機會多了好快就會塞番落屯門
隨時大欖至汀九勁順暢 但倒轉喺置樂至紅橋及皇珠路塞番相同時間
本帖最後由 I20091157 於 2021-1-24 00:36 編輯
nokia 發表於 2021-1-23 20:38
個人估計，第二階段，會係2月實施。
第三階段，應該唔會實施。
我諗第三階段好睇區佬肯唔肯將E43放上桌
如果放的話隨時真係等一兩年都唔使搞
唔放嘅話，可能都要等幾個月（始終連前區佬都話要睇定屯公啲塞車情況先好行）
似終個人都預北區車改行屯赤個CP值好低
lsc04d11 發表於 2021-1-23 22:03
屯公塞車九成係撞車引致 而汀九橋往屯門嗰隻慢車 宜家試行左一季嘅屯公讓一條線安排已經好咗好多呢樣 ...
結果事實係意外少左，分流效果良好。