FBI2 發表於 2022-4-30 13:41
80而家開到比正常時間表仲要疏，爆都唔奇，我講緊減班係由正常時間表去計，唔係而家疫情班次，你私下減到 ...
我覺得
按依家情況睇, 80P最繁忙半小時可減至10-11分鐘,
80返沙田方向可減至7-8分鐘一班,
剛好是以前班次的一半水平
非繁15分鐘
如果觀塘道和龍翔道塞車問題小左,或者班客才會回流返80
ky927 發表於 2022-4-30 01:06
170其實一係死，一係開發 薄扶林+西環沙田
原客倉銅鑼灣大圍/沙田，大把combination可以取代
只要在170 電牌不停宣傳經銅鑼灣, 特別屎水在自己時段, 大cut 38, 42, 72 班, 加落170 度,
咁170 就能圍到皮, 視覺效果雖則不太好
Ricky403 發表於 2022-4-30 13:34
會展站靚位黎
甚至雖然個站地理上喺灣仔北
但係出站過天橋落集成感覺都係近
仲有，灣景中心有個$2特惠站，如果到時會展站都照樣適用，可能都係幾大嘅搭鐵誘因
Ohm 發表於 2022-4-30 13:58
仲有，灣景中心有個$2特惠站，如果到時會展站都照樣適用，可能都係幾大嘅搭鐵誘因
...
到時應該會取消啦;P
neoplan720p 發表於 2022-4-30 02:57
開心，
堆舊隧線十幾廿年前已經講緊定線過時，
但無論邊間公司，
如果每邊(九,屎) 都肯整灣銅版W1, 快速上西隧免費轉各自的線番九龍, 新界
其實都仲有得同MTR 打, 總好過將來真係復開W1
Ohm 發表於 2022-4-30 13:58
仲有，灣景中心有個$2特惠站，如果到時會展站都照樣適用，可能都係幾大嘅搭鐵誘因
...
太近了;P
反而可以搬番去集成
我覺得東鐵過海新城唔會輸曬,新東港島東流失既客,有部份最終會返去18,720,780,788依堆港島線
雖然車費減少,但會展回車效率高左好多,唔駛和對家分客, 灣北本身又自帶客源,
樂觀咁諗,以後或者有18M,720M,780M,788M只做灣北駁鐵客
其實幾年前先講緊堆紅隧線已經旺丁唔旺財
對巴士公司盤數係唔係真係咁大影響?
當然亦好睇之後點減/重組法
屍水食住個會展站隨時仲有著數
JX9097 發表於 2022-4-30 10:22
101呢條老牌線似乎都近乎末日...
101做唔掂都仲可以推條111上火線
Ohm 發表於 2022-4-30 13:58
仲有，灣景中心有個$2特惠站，如果到時會展站都照樣適用，可能都係幾大嘅搭鐵誘因
...
灣景太近喇啩...會cut走多過加會展站