12Lane 發表於 2022-7-20 01:05
咁我都仲欣賞你仲咁相信運輸署/政府係應該以民為本，不過地鐵可加不可減機制已經一早話左比你聽呢個唔係 ...
咁port佢都係無乜用,要佢地程序上寫下報告都好
GD1570 發表於 2022-7-19 17:17
插定旗都無可厚非。
始終67A來勢洶洶
67A咁既定線，
有咩好驚？ ;P
俾狗公開到5分鐘一班都無用啦
S3bl430 發表於 2022-7-20 00:23
從依個收費已有理由相信運輸署不是以乘客利益為核心批線
given依個收費比260X和63X貴
九公司既 258X, 259X 直情係搶錢線, 明明路線仲短個259D, 宜家55的確平過佢地, 九真係抵死既.....:L
neoplan720p 發表於 2022-7-20 01:33
67A咁既定線，
有咩好驚？
本來的確無野驚, 但宜家67A 玩飛站, 佢都係用20分鐘多少少就到屯官, 50, 55 都要用15分鐘有多先到,
分別無想像中咁大, 特別係繁時, 所以 屎水 宜家開定係差唔多
本帖最後由 1320 於 2022-7-20 09:12 編輯
12Lane 發表於 2022-7-19 23:43
50收16蚊出到尖沙咀都叫貴，以為有幾貴，原來貴63X一蚊都叫做"好離譜"，幾時投訴埋西鐵兆康出旺角收成19蚊 ...
屎水既價, 係54區係有優勢 (對住屯馬線), 但都有67A 既挑戰, 只要你班次唔吸引, 人地67A 轉又平過你就難搞
而且, 你睇屎水既宣傳定位, 唔似只想做54區 (唔係大可以飛埋屯公2站), 只係50既屯公2站, 係繁時對比 63X, 260X 就真係吸引力有限, 反而55係繁時有獨有位
1320 發表於 2022-7-20 09:10
屎水既價, 係54區係有優勢 (對住屯馬線), 但都有67A 既挑戰, 只要你班次唔吸引, 人地67A 轉又平過你就難搞 ...
九巴大可以加258A班打55
neoplan720p 發表於 2022-7-20 01:33
67A咁既定線，
有咩好驚？
單靠67A就緊係唔太驚...
但67A轉良田建就應該要睇睇..
始終都可以吸到一班本身都需要轉車又啱路嘅客。
所以提早開定，做定準備，唔係無道理。
1320 發表於 2022-7-20 09:10
屎水既價, 係54區係有優勢 (對住屯馬線), 但都有67A 既挑戰, 只要你班次唔吸引, 人地67A 轉又平過你就難搞 ...
用嚟對抗63X真係啱晒...
始終63X南行仲要停屯發路及美孚...
朝早轉車站又多客上落。
Happypig375 發表於 2022-7-20 09:52
九巴大可以加258A班打55
258A唔入 九展, 觀塘碼頭, 佢同55算係各有名做
1320 發表於 2022-7-20 10:27
258A唔入 九展, 觀塘碼頭, 佢同55算係各有名做
都係分流走咗啲客