city_alexander 發表於 2022-7-19 21:41
請問究竟係城巴做主動定運輸署決定呢?
真係唔知
https://www.youtube.com/watch?v=johXmmMdorI
今日有師兄拍攝的城巴56往屯門方向片段中，
10:00 在掃管埔村出現的44A小巴，
最終34:30一同到達欣田邨，睇到小巴44A有4位乘客落車
44A係上水站已經有約50人排隊，等車時間隨時10分鐘以上，即係搭小巴需時肯定耐過搭巴士(巴士最多慢一兩盞燈預多2-4分鐘)，要諗方法同俾時間吸引呢班人轉會。
50收16蚊出到尖沙咀都叫貴，以為有幾貴，原來貴63X一蚊都叫做"好離譜"，幾時投訴埋西鐵兆康出旺角收成19蚊。
到時真係入多D伙，若果做到半全日之流都幾肯定會係居民首選。
調番轉講，真係咁慳錢果班客一早用晒月票，話之你紅橋收十蚊都係唔會上車。
GD1570 發表於 2022-7-19 17:17
插定旗都無可厚非。
始終67A來勢洶洶
好認同，呢啲錢係一定要燒下
否則啲客買左九巴屯碼線月票就未切番到轉頭
況而一日得幾班車，有限錢啫
S3bl430 發表於 2022-7-19 19:16
依點真係要投訴下,其實要凍結個投標車費
依家係邊個問題先？城巴自己唔申請定係運吉唔批？
1320 發表於 2022-7-19 11:42
50 尖沙咀自轉一段 就真係當拍車用 (當然可能拍尖東都得) , 不過昨日睇下繁既ETA, 5030分鐘內己到旺角 ...
其實50泊尖東/紅碼會唔會更好？
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 09:11
真係睇老運肯唔肯介入重整西北去上水嘅服務
都係嗰句 我寧願馬生做好條44算
讓44A出嚟 大家有著數
根本成個44系都應該收檔啦，小巴佬阻住服務改進空間
matchnacu 發表於 2022-7-19 12:21
其實我想知個編號係咪城巴自己改? 同20 同22一樣, 用嗰區九巴無用到嘅數字幫巴士線編號, 係咪有特別意思?...
當然係巴士公司自己改，雙位數容易啲記，同時間霸住冧把剃下對家眼眉咁囉
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-20 00:25 編輯
12Lane 發表於 2022-7-19 23:43
50收16蚊出到尖沙咀都叫貴，以為有幾貴，原來貴63X一蚊都叫做"好離譜"，幾時投訴埋西鐵兆康出旺角收成19蚊 ...
從依個收費已有理由相信運輸署不是以乘客利益為核心批線
given依個收費比260X和63X貴
如果當初九巴258X和261S唔係貪心收左個幾兩蚊,
令到城巴overall收費比這些支線便宜(但收費比主線高), 實port佢
S3bl430 發表於 2022-7-20 00:23
從依個收費已有理由相信運輸署不是以乘客利益為核心批線
given依個收費比260X和63X貴
咁我都仲欣賞你仲咁相信運輸署/政府係應該以民為本，不過地鐵可加不可減機制已經一早話左比你聽呢個唔係事實，順便port埋西鐵thanks