12Lane 發表於 2022-7-21 15:35
雞同蛋問題就係隻雞未出世已經先天注定肥極有限。
有冇屯轉都好，每條線都應該要有個基本盤。招標齋做54 ...
所以地區專利有佢存在既原因.而家吾湯吾水根本係另類既惡性競爭
今日再試坐下繁既 50 , 全車接近10人
屯轉 落左 4個, 轉車客暫時係 重要客原之一;P
另外, 50 既ｍｏｎ有個好貼心既ｓｅｔｔｉｎｇ，佢除左有顯示５０到屯轉既估計時間， 同時仲有９６２Ｘ到屯轉既估計時間（走車就９５２？）
明顯 屎水 係想做５０／５５ ＜＞９６２Ｘ 轉乘
1320 發表於 2022-8-4 19:50
今日再試坐下繁既 50 , 全車接近10人
屯轉 落左 4個, 轉車客暫時係 重要客原之一
城巴628都有呢啲轉乘等車時間 但全部時間show出嚟都好恐怖........ 太疏
（包括694,796C,796X,798,A29P,E22A)
lsc04d11 發表於 2022-8-4 19:53
城巴628都有呢啲轉乘等車時間 但全部時間show出嚟都好恐怖........ 太疏
（包括694,796C,796X,798,A29P,E ...
咁９５２，９６２Ｘ 下繁基本上１０分鐘內有車， 係合理既轉乘時間
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-4 21:19 編輯
1320 發表於 2022-8-4 19:50
今日再試坐下繁既 50 , 全車接近10人
屯轉 落左 4個, 轉車客暫時係 重要客原之一
屎水mon不嬲都有呢樣野
唔一定係條線有BBI先會出ETA (例如聯營)
但係好似38 42呢啲冇人會搭592出銅鑼灣轉嘅會飾走
都幾唔錯
1320 發表於 2022-8-4 19:50
今日再試坐下繁既 50 , 全車接近10人
屯轉 落左 4個, 轉車客暫時係 重要客原之一
彌敦道及銘基d站同63X都有一定距離，長沙街仲要隔一個街口
咁都有10個客都算成功;P
本帖最後由 1320 於 2022-8-4 22:35 編輯
KU_7002 發表於 2022-8-4 21:46
彌敦道及銘基d站同63X都有一定距離，長沙街仲要隔一個街口
咁都有10個客都算成功
的確, 有好多站都好難食死雞 (想跑都跑唔切.....:L)
其實最正既係呢個不可能的轉乘（暫時），962x 無早繁，但50，55暫時得早繁1，2班，呢個真係比鬼車更鬼~
12Lane 發表於 2022-7-21 15:09
Case by case 睇就係一線轉一線吸引力從來都非常有限，就類似青沙之流，962x轉962b之流。如果咁都叫做有吸 ...
係，俾我既然要俾錢，俾K54最直接啦
12Lane 發表於 2022-7-21 15:35
雞同蛋問題就係隻雞未出世已經先天注定肥極有限。
有冇屯轉都好，每條線都應該要有個基本盤。招標齋做54 ...
根本就係將將南發生嘅事copy一次，黨鐵成為最大贏家（296系入唔到將南調景嶺，屎水又唔湯唔水咁）