UA2892 發表於 2023-2-6 14:00
你明唔明離島人有幾唔鍾意行去碼頭?
查實 真係合併番4x同30x 好似當年m49咁 改改繞行海皮返交廣都唔係好難姐
dubbies 發表於 2023-2-5 22:25
啟德簡約公屋 即係要啟晴線富豪東方過去 要睇邊間公司肯放棄新蒲崗去啟德d雞腳客 ...
對九巴嚟講，5A/24一定係改行K72橋直入(再兜埋入沐禮街掉頭)著數過停譽港灣，
譽港灣/景泰街入啟德點都少客過尖咀/旺角返啟德，咁啟德啲站位梗係越深入越好，
要喺譽港灣/景泰街落車咪坐返5,26,28／2A,2X,9,13D,16,27,95,98C,213D,296C囉，
又可以收貴啲，最多留返條108做譽港灣/景泰街。
Choi 發表於 2023-2-6 14:03
37A/B黃竹坑去西營盤唔會比4兜華富慢，4去黃竹坑主要比人去瑪麗看診，始終973路過但唔入黃竹坑。 ...
黃竹坑去西營盤搭37B要俾兩程車資（置富轉車）
本帖最後由 HR1377 於 2023-2-6 14:19 編輯
JX9097 發表於 2023-2-6 13:50
904係衰在用3架車開2班車
喺客量唔似得101/ 111呢類線咁高嘅情況下
的確係會蝕/ 好睇唔好食
如果善水想殺5B，可能會開貴價5H/5M做大球場一帶，不過5M/5H可能止於金鐘/中環
HR1377 發表於 2023-2-6 14:08
黃竹坑去西營盤搭37B要俾兩程車資（置富轉車）
佢意思係黃竹坑客搭 37A 經香隧灣仔中環去西營盤
Choi 發表於 2023-2-6 14:03
37A/B黃竹坑去西營盤唔會比4兜華富慢，4去黃竹坑主要比人去瑪麗看診，始終973路過但唔入黃竹坑。 ...
所以 4 係有條件飛山道天橋取代 4X，亦都可以平日都停正中環碼頭方便船客。
4 拉去黃竹坑最主要都係比人去瑪麗啫。
2076 發表於 2023-2-6 14:22
所以 4 係有條件飛山道天橋取代 4X，亦都可以平日都停正中環碼頭方便船客。
4 拉去黃竹坑最主要都係比人 ...
4便宜過30X，以善水作風如果取消4X，4改經山道天橋低
反而30X有機會兜華富停正中環碼頭
HR1377 發表於 2023-2-6 14:27
4便宜過30X，以善水作風如果取消4X，4改經山道天橋低
反而30X有機會兜華富停正中環碼頭
30X 兩繁收視其實合格有餘，講緊座位大致全滿
入華富代4X都算，唔飛4幹的話幾肯定倒客走
真係要取消4X 就4號行埋中環碼頭代就得
反正當年拆4X 係因為未有西港島線下，西環段唔暢順
依家路面情況好左好多，唔行山道天橋唔會跌好多客
反而30X特快段長好多，入去埋金鐘，一下變慢太多唔掂當
2076 發表於 2023-2-6 13:08
5 要食 5X 就緊係要出碼頭。
4X 本身客量唔好，又間接搶 90B 同 30X 的貴價客，緊係槍啦。
4X都客量唔好，笑到我
而家條A12都半放棄狀態 唔爭在啦