2076 發表於 2023-2-6 13:08
5 要食 5X 就緊係要出碼頭。
4X 本身客量唔好，又間接搶 90B 同 30X 的貴價客，緊係槍啦。
咁37X更加係罪有應得🤭
JX9097 發表於 2023-2-6 11:57
904有啲複雜
因為九巴講過想接手
新巴放的話就等於畀位九巴入
幾肯定唔會cut 904
最近見904客量有回流，平均有50個過海，而我更加係新年嗰幾日喺西隧口九龍方向見到坐滿樓上仲企人，似乎都有機會微賺
另外見有人講18，依家平均每班有70個，甚至可以話做幾水客，而且去北角係銅鑼灣都仲收緊$6.2，好過其他流水咁多又點會cut
最後，5B就大機會過5X，始終5B沿路代替實在太多，而且用5做5x即係將僅餘西環出碼頭客趕埋落54小巴，同埋依家多咗好多人上5x但係搭5b路程，例如灣銅流水，貴$1.2應該唔會cut掛
m1210h 發表於 2023-2-6 13:30
幾肯定唔會cut 904
最近見904客量有回流，平均有50個過海，而我更加係新年嗰幾日喺西隧口九龍方向見到坐 ...
5 同 5B 開聯合班次殺 5X 點睇都合理過斬 5B。5 東行似會入中環碼頭，留返電車路比 5B 同 18 做，自己去取代 2。5 係新線，唔一定行返以前的走線。
亦都冇人話 5 重開會係收 $4.2，根據車費等級表，如果係城巴開，係可以收到 $5.8，如果改用新巴名義開，上限係 $7.8。當然我唔認為 5 會收 $7.8，但絕對有可能跟 18 收 $6.2。
UA2892 發表於 2023-2-6 13:42
4X出碼頭好正,方便不少到瑪麗醫院的離島居民
唔建議搞
出碼頭可以搭 30X，回程亦都有 7 同 91 選擇。4X 的必要性唔算好高。
4 其實亦都可以考慮飛山道天橋跟 4X 去交廣，華富落西營盤用 91 繞經華富取代。
2076 發表於 2023-2-6 13:46
出碼頭可以搭 30X，回程亦都有 7 同 91 選擇。4X 的必要性唔算好高。
4 其實亦都可以考慮飛山道天橋跟 4X ...
4 號要做黃竹坑去西營盤，好難飛橋
一係 90B 入華富食 4X
m1210h 發表於 2023-2-6 13:30
幾肯定唔會cut 904
最近見904客量有回流，平均有50個過海，而我更加係新年嗰幾日喺西隧口九龍方向見到坐 ...
904係衰在用3架車開2班車
喺客量唔似得101/ 111呢類線咁高嘅情況下
的確係會蝕/ 好睇唔好食
5B，老實講，睇唔到城巴會郁佢
因為醫院線，叫班客用8H轉乘係唔可能
反而重開5（價錢可以同5X同價，甚至更高），然後陰5B斬5X
迫啲客上貴車（例如新5，23，25，26...）更易做