2076 發表於 2023-2-6 00:55
特工咁出法，似 171A 同 171P 多。機場就呼之欲出啦。
個人猜測：
咁快槍4X呀，早左d喎…另外如果佢真係復辦5，東行唔該西營盤後跟2行…
ahken 發表於 2023-2-6 02:36
我之前都提過90B佢郁係唔出奇...
90B要用嚟食其他線，除非係其他線食90B
ky927 發表於 2023-2-6 00:58
117係唔標青，但差極全日都均勻，起碼我閒10/11am搭過九龍，架車都坐滿8成。宜家嘅171先唔穩定過117。但係 ...
117夾埋只用6架車，加上算係有人坐，相信無事，會唔會係103
ahken 發表於 2023-2-6 02:19
96改99都做得出果陣，18再取消真係時間問題
18之前變返全日，似乎郁城巴西區流水線機會大，5B比較危險
18P，4X算係由黃橙培育大線，現在因鐵路通車而變成頹線
hadboy5 發表於 2023-2-6 06:59
117夾埋只用6架車，加上算係有人坐，相信無事，會唔會係103
九巴有冇興趣想取消103？
如果取消一D對家冇乜爭拗的聯營過海線，似乎171A, 171P機會較高
A17唔著數係深灣
等左咁多年最後又搞到咁
不過幾間巴士公司都係一樣
呢頭開新服務但實際營運巴士都係負增長
無以前話加車做新區呢個講法
新既重用號碼路線似係用5號食2+18. 而家2同18由上環重疊到北角, 兩條路線喺呢段路都有唔同嘅走捷徑方法. 最主要咁樣食2仔可以收貴啲, 只係唔知會唔會過份到收得貴過18
回應返前幾頁嘅站友，講取消81前睇咗呢張圖先
qunow 發表於 2023-2-6 02:30
當初估係預港珠澳客直去海洋公園，黃竹坑又有酒店發展，但頭半年已經知道啲大陸客最多都只係去A11 A21沿 ...
去得海洋公園，好多都唔會一落機就去
迪士尼就會
HY1012 發表於 2023-2-6 00:38
過海應該係109, 117啦
117下繁返九龍跑馬地上到要企人甚至頂閘㗎. 成本又唔高要cut未到佢