其實論客量同服務範圍計，寳馬山西行應該cut剩高層專線25既，勵德我覺得應該用26換5B，5B班次應該穩定過26…
Choi 發表於 2023-2-7 00:49
43M我估比盡縮堅城全日30，要取消971要加分段同兜路，隨時得不償失。
依家其實得兩 pair班次嘅間距唔係半個鐘一班，當全日30都只係勉強擠到一架車出嚟，仲可能只係其他線柯打一轉咁解，唔會實實在在咁慳到車，但進一步推人上小巴。
調翻轉，971加密取代其實唔需要比太多補償，當年為左補冇左43X 46X嘅田灣華貴兩個掘頭位，令到43M要派多一兩架車自轉。十年過去，其實仲需唔需要補足呢？如果971兜華富，以策劃部當華富華貴為一體嘅立場，相信已經可以頂到華貴。971加密，相信都唔需要食哂43M六架車，三四架已經輕鬆上到20。如果驚太多車上石排灣道嘅，咁咪斬下95囉 (雖然今年聽聞冇份)，或者田灣嘈嘅，將43M變成972 (971行法但可能只做維港灣 - 田灣短棍)，半個鐘一班同971夾下亦得。
kmb71k 發表於 2023-2-7 01:10
勵德邨得罪咗你？
做密25A好過同26看似雙飛實質前後腳
DDREXTREME 發表於 2023-2-7 01:19
唯一無彌敦道車係海盈
海盈去彌敦道有296C，穿天橋去海達仲有118，971
kay 發表於 2023-2-6 22:36
去年3食4結果唔係30X食4X
呢組推有個難度係收費差距大
而且數碼港當年唔肯兜華富先開30X應酬佢地
4X覺得有機會取消或縮減服務至平日早繁，由30X取代
昨晚掃地阿嬸越洋致電，俾d牙膏流料特工分享，佢話睇左italk，都有好多朋友仔估到邊條線有意取消，其中有鴨仔，有捷徑王個親生仔，有坡柴爬行專車，仲有跟住大劉仔一齊變謝賢既。
FBI2 發表於 2023-2-7 08:00
昨晚掃地阿嬸越洋致電，俾d牙膏流料特工分享，佢話睇左italk，都有好多朋友仔估到邊條線有意取消，其中有鴨 ...
捷徑王的親生仔=18P
坡柴爬山專線=5B
但大劉仔變謝賢就估唔到
hadboy5 發表於 2023-2-7 08:07
捷徑王的親生仔=18P
坡柴爬山專線=5B
但大劉仔變謝賢就估唔到
大劉仔變謝賢 = A17?
本帖最後由 HR1377 於 2023-2-7 08:38 編輯
FBI2 發表於 2023-2-7 08:00
昨晚掃地阿嬸越洋致電，俾d牙膏流料特工分享，佢話睇左italk，都有好多朋友仔估到邊條線有意取消，其中有鴨 ...
坡柴爬行專車會不會係利東電梯線？
去年善水曾經想94A食98，以劣幣驅逐良幣