HR1377 發表於 2023-2-6 14:11
如果善水想殺5B，可能會開貴價5H/5M做大球場一帶，不過5M/5H可能止於金鐘/中環
...
最簡單係26擺大球場5B取消調兩部車去25A
去年3食4結果唔係30X食4X
呢組推有個難度係收費差距大
而且數碼港當年唔肯兜華富先開30X應酬佢地
4X係差就唔會7 91開25分架佢依然20
下次再加價數碼港去中環都到8蚊
4X應該未到7蚊
8.2講既係38置富坐到北角
30X係收貴好多
UA2892 發表於 2023-2-6 19:33
但係N11咁好客,都要 cut完0050仲要60,好明顯城巴唔太想做
0050同NA11重疊係死罪嚟...我又覺得啲N線之後會加翻少少班喎，始終東涌人口翻倍，不過佢真係要入村先得嘅，依家淨做後勤區東涌站唔吸引，不過咁兜路，似乎開N11B嚟做 (斬多一兩班後勤區車)會多客少少。
以後都好難有太多全晚嘅通宵線架啦，有車有人加密前段十二點至兩點好過。
Choi 發表於 2023-2-6 11:50
夠薑82轉繁時線做大8H槍埋5B
其實柴灣有唔少人死等82，唔上8H
-有次有≈20人 等82/8H條隊，8H嚟先得≈5人，82尾隨≈坐滿以上，得6/7個搭8H，其他全部82
-再有一次≈30人等,82嚟先頂閘，8H尾隨， 但係仲有≈10個寧願等下一部82
Choi 發表於 2023-2-6 11:50
夠薑82轉繁時線做大8H槍埋5B
其實柴灣有唔少人死等82，唔上8H
-有次有≈20人 等82/8H條隊，8H嚟先得≈5人，82尾隨≈坐滿以上，得6/7個搭8H，其他全部82
-再有一次≈30人等,82嚟先頂閘，8H尾隨， 但係仲有≈10個寧願等下一部82
黃橙親手培育成為大線但因為時代變化而變成今天的頹線？
18（P）？
如係，唔係黃橙自己搞死佢咩？
本帖最後由 KW2523 於 2023-2-7 01:04 編輯
削到繁忙時間嘅, 係48?
華富-香港仔區內線3飛48, 73, 94A
73入到赤柱唔搞得
94A上年想搞被人ban
咁得返48
適逢4/71全面合併同75削減服務係重組大熱
復活嘅, 係5? 之前樓主啲post提過
本帖最後由 psypericarp 於 2023-2-7 00:50 編輯
我唸到應該有機會15C, 23X, 66, 72A, 5X, 18P, 95, 78, 171A, 115P, 43M, 71 冷門機會 37B,開辦新線係咪做香港仔荃灣線？定係康城中環
如果free 左堆中環quota， 係咪有d 線可以加車？