HR1377 發表於 2023-2-6 14:11
如果善水想殺5B，可能會開貴價5H/5M做大球場一帶，不過5M/5H可能止於金鐘/中環
...
東區本身冇線，所以可以偷雞開8H去搶錢
但中西區本身有條5B，無啦啦斬咗佢開架5H好難過地區嗰關
的確 4x 大部分路段都有替代方法，華富至港大站有 4，瑪麗至碼頭就可以參考94走線微改 7 / 91，30x 快線就真係費事改中環段。
StyH_185 發表於 2023-2-6 17:26
的確 4x 大部分路段都有替代方法，華富至港大站有 4，瑪麗至碼頭就可以參考94走線微改 7 / 91，30x 快線就 ...
直接將4假日走線適用於平日已經搞掂
善水想殺4X原因除了大部份路段有替代路線外，眾多經山道天橋路線上收費最便宜就是4X，想推人上90B
HR1377 發表於 2023-2-6 17:30
直接將4假日走線適用於平日已經搞掂
善水想殺4X原因除了大部份路段有替代路線外，眾多經山道天橋路線上 ...
其實你知唔知8點個幾班車有幾多人係華富上港澳落?
UA2892 發表於 2023-2-6 17:41
機場過海線唔唔一定A車
恐怕係N11
而家都hea做
你都識講N11佐敦有唔少人比港島價喺佐敦落，咁更加冇理由cut佢啦，仲要對家硬接你個 BBI，咪即係送錢比對家？將N23市區方向改去奥運，將佐敦客全面升級就差唔多。
Hea做嘅好處係插旗，斬左線就渣都冇得淨，好似係。
Come on，有得俾你估既，就唔係屎水啦。
96應唔應該殺？
你就咁睇呢條線，殺又得，唔殺又得，FINE。
但你再對比下20A，
不論客量定營收，20A都差過96多多聲，
但20A到今日仍然屹立不倒。
所以各位無謂亂估啦，
你單憑客量同營收，
根本唔會估得到。
2/ 後者明顯係 18P
toyl 發表於 2023-2-6 09:46
話唔定九巴對171P會有少少保留，好似619X咁黃公司一開始開線都只係以快過九巴尾車過海為目的，171P只係頭 ...
171P 上次減班後尾車已經變咗九巴