石頭 發表於 2023-2-6 23:52
黃橙親手培育成為大線但因為時代變化而變成今天的頹線？
18（P）？
18唔係爛橙計錯數力保18P同條鐵鬥快咩?;P;P
psypericarp 發表於 2023-2-7 00:41
我唸到應該有機會15C, 23X, 66, 72A, 5X, 18P, 95C, 78, 171A, 115P, 43M
43M我估比盡縮堅城全日30，要取消971要加分段同兜路，隨時得不償失。
Choi 發表於 2023-2-7 00:49
43M我估比盡縮堅城全日30，要取消971要加分段同兜路，隨時得不償失。
971 客量睇得出好番一點，反而我覺得佢試下加密做雙向分段，兼食部分904 客，可能會仲好，不過904 就會更加Hea做
巴士的膠 發表於 2023-2-6 10:38
971食埋43M就差唔多，係差凱婷俾唔俾過海線做雙向分段啫。俾就兩邊都好值得做雙向（海麗、海達去彌敦道都 ...
海麗、海達往彌敦道，有大大條 A21 起度。
南昌站有 6F
海盈同四小龍先叫做無彌敦道車
Choi 發表於 2023-2-6 22:29
最簡單係26擺大球場5B取消調兩部車去25A
勵德邨得罪咗你？
DDREXTREME 發表於 2023-2-7 01:09
海麗、海達往彌敦道，有大大條 A21 起度。
南昌站有 6F
四小龍可以碌6C
Happypig375 發表於 2023-2-7 01:14
四小龍可以碌6C
唯一無彌敦道車係海盈
海盈條701A都橫過彌敦道嘅
我估係：
南區：
4X+94A：91改經華富及山道天橋，延長至金鐘
40M：40加到二十分鐘一班
63：65改為每日服務
66：6、6X取代
75：72A轉乘、629加時加深灣站（機會低）
90C：行上去搭90
95P：客量低迷，改搭90B、95C、91
中西東：
1M：客量低迷，改搭1往金鐘轉鐵
2+5X：大坑改搭5、81
18P：拼入18
過海：
171A+171P：171恢復全日服務
轉繁：
22：保留返放學服務
76：保留早繁石排灣特
新線：
5：堅尼地城-威非路道
33：數碼港-北角（經薄扶林、西環、四幹、銅鑼灣）
DDREXTREME 發表於 2023-2-7 01:19
唯一無彌敦道車係海盈
296C 好慘