本帖最後由 Choi 於 2023-2-7 13:14 編輯
HR1377 發表於 2023-2-7 09:32
大劉仔變謝賢似乎係71機會較高
大劉 = 71歲
大劉仔 = 71P
謝賢 = 4 哥
感覺好似三合一
2/18/18P -> 18延長去筲箕灣收18價中環行内街
5/5B/5X -> 5堅尼地城來往威菲行經碼頭收5X價
DDREXTREME 發表於 2023-2-7 01:19
唯一無彌敦道車係海盈
296C算唔算;P
Ravenclaw 發表於 2023-2-7 02:09
其實論客量同服務範圍計，寳馬山西行應該cut剩高層專線25既，勵德我覺得應該用26換5B，5B班次應該穩定過26 ...
直接斬25A？點過關？同埋25A仲要serve埋勵德
本帖最後由 HR1377 於 2023-2-7 14:55 編輯
mak5052 發表於 2023-2-7 10:25
爬行的話，即係 5B+5X=5 翻生？（中西區如 5B，灣仔區如 5X，930/950 入大球場放 961 入會展站及以此搏取 ...
坡柴爬行專車應該指曾經使用坡柴為主力車型行走的路線
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B498%E7%B7%9A
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B45B%E7%B7%9A
睇返資料，城巴接辦初期5B變為冷熱混合路線，同時使用坡柴和利蘭奧林比安12米（3XX）行走，故該線主力車型有兩款（非空調和空調各一款）
而98線被城巴接辦後仍然全線使用熱狗直至1996年，全線主力使用坡柴行走
根據上述資料，坡柴爬行專線似乎係98
Choi 發表於 2023-2-7 13:10
大劉 = 71歲
大劉仔 = 71P
謝賢 = 4 哥
71/71P變4，即係4延長至深灣，但是深灣總站冇位，加上特工講過48不會有任何改動，除了A17取消外似乎72A/75其中一條或兩條有機會取消或縮減至繁時服務
HR1377 發表於 2023-2-7 14:01
71/71P變4，即係4延長至深灣，但是深灣總站冇位，加上特工講過48不會有任何改動，除了A17取消外似乎72A/7 ...
71P 是早繁線，會不會只是 4 田灣特 / 其中若干班改為深灣起載，4 改為以中環碼頭為總站？
HR1377 發表於 2023-2-7 14:01
71/71P變4，即係4延長至深灣，但是深灣總站冇位，加上特工講過48不會有任何改動，除了A17取消外似乎72A/7 ...
定剩係4田灣特拉長食71P算
HR1377 發表於 2023-2-7 13:59
坡柴爬行專車應該指曾經使用坡柴為主力車型行走的路線
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B ...
爬行應該同上山有關，譬如龜速上鴨橋。取消98咁激？
Choi 發表於 2023-2-7 15:40
爬行應該同上山有關，譬如龜速上鴨橋。取消98咁激？
望下38/42去年合併，今年年初96取消的情況，善水不排除有機會咁做，迫人搭94A貴線
只不過合併後新線有機會總站和循環點對調
Choi 發表於 2023-2-7 15:40
爬行應該同上山有關，譬如龜速上鴨橋。取消98咁激？
唔知閣下年輕定點
當年坡柴無論上斜同平地都可以用爬行黎形容...