AtrHenu 發表於 2024-11-13 09:07
其實黃鬼88R有計劃與982X,182X重組做水仔,小瀝源全日過海線,不過沙一堅持要直出特快過灣仔兼巴士仔唔肯做 ...
就算係真
重組完都會變專利而唔係邨巴
反而我想知一城邨巴線主其實係邊個？
係城巴唔係一城業委？
如果係城巴咁其實佢執晒一城都無聲出
asv98.kw131 發表於 2024-11-13 00:18
甚至連 P960 P968 都係咁，呢兩條線嘅服務範圍仲要大過 88R。
88R 以前靠快取勝，但而家港鐵嘅時間差唔 ...
但巴士唔係有一程過優勢咩
kingprowm 發表於 2024-11-13 08:54
沙田第一城周邊已經有大量專利巴士線，仲有屯馬線，點解仲可以有咁多非專線
其實運輸署係咪有權取消此等路 ...
其實好多地方都有非專利服務係同專利服務重疊, 屯門元朗都大把啦, 點解一定要取消, 呢樣嘢應該交由乘客區決定, 無客就自然會取消啦
932gz6061 發表於 2024-11-13 09:12
講明非專就係自己砌出黎，你咁擔心做咩?
我可唔可以話青衣大把線出荃灣，應該cut咁一半?
...
我都想 cut一半青衣去荃灣既巴士線，來換取開辦青衣 B 線，青衣去大埔線呀
我都唔明青衣咁多去荃灣既線做乜，荃灣又唔係特別多野玩
GD1570 發表於 2024-11-13 08:07
61R同88R已經喺2019年1月1日起加入咗$2計劃㗎啦...你唔係唔知嘛...
61R/88R 並冇加入政府嘅$2計劃, 只係城巴自己係假日提供
本帖最後由 kitarolo 於 2024-11-13 09:22 編輯
66702686 發表於 2024-11-13 09:18
但巴士唔係有一程過優勢咩
有，問題係居民巴士線可以
少量停站甚至點對點，實際上
專利巴士都係一程過、第一城
係上游車站，頗大機會有位坐
假設署方與對家都同意變專利線
又是否願意用喺車程上嘅時間長咗
Choi 發表於 2024-11-13 06:29
要開綠燈有幾難？停完藍田經將藍入工業區/康城站
九巴自己都有90/ 96/ 97做緊大老山轉乘返將軍澳雖然疏到一個點/ 繁時限定，但有就係有
同埋沙田落觀塘，九巴亦有大把線
疊住嘅都有89X
城巴憑咩將61R變專利？
kitarolo 發表於 2024-11-13 09:21
有，問題係居民巴士線可以
少量停站甚至點對點，實際上
專利巴士都係一程過、第一城
88R我當佢執過晒站位，正正常常咁做上環到灣仔，做上繁下順向都唔一定留得住。
已經唔提星期六日
巴士的膠 發表於 2024-11-12 23:40
682C表示⋯⋯
條線未閹之前都坐得滿，回車快價錢牌都唔失禮。問題係屎水除咗AB線都係無乜心機之餘，仲不 ...
以前嘉湖山莊的903R/925R用專利模式開左969B
969B更加係用到樂湖居總站
如果要用88R換成982X每日半全日化就更加好玩
好快182化成86C後塵
3ASV174 發表於 2024-11-13 09:14
就算係真
重組完都會變專利而唔係邨巴
NR線個話事權就當然係業主度，無業委會寫信去運吉邊開得到。
某程度上黎講，第一城可以自己搵第二間公司黎做，當然有無人肯就另一回事啦