kmb兄 發表於 2016-1-12 19:27
咁依家叫條41開分段，仲有無問題？叫佢開分段唔扼錢啦，
而且41來到一樣照吸長沙灣班客
我都知你會轉講開多D分段問題又到既然係要做貴價長途流水線既
開分段只有收少左
咁對老九咪又係冇著數
除非你鐘意保41保到將44同45都一齊合落41到
咁就真係你贏晒
kmb兄 發表於 2016-1-12 20:04
我講左下繁紅土何文田係坐滿部41，
聽唔到就自己落場睇啦，
何文田廣場公大可以上10幾人，
啦我下繁都見過41落到窩打老道真係有坐滿而家山上有地盤仲有本身有公大房署
但問題就係下繁果幾班之外
其他班次更多既係空位
你話上下繁有客來往何文田甚至更遠我認同
但過左上下繁後何文田打後班客咪又係靠九龍客撐
最明顯假日45行先過41落窩打老道
前面架45接近坐滿後面架41係吉車咖
kmb兄 發表於 2016-1-12 22:33
其實6c,6f出旺角跟本唔算快，加士居道開始到油麻地就要同過海巴打大交，
加士居道彌敦道油麻地段經常塞車 ...
又係到隨口講
旺角道唔使塞?
星期六日東行亞皆老街又真係唔使塞?
唔好話啦我放公大行落旺角仲快過搭架18落去
kmb兄 發表於 2016-1-12 23:58
站在巴士公司立場, 除非真係好唔掂, 否則緊係揀條貴線做啦
41收8.4, 44收6.4, 41有車到d人照上, 你係巴士公 ...
收得貴幾時代表有錢賺
係就係收八個四
但仲有額外既成本一直由紅磡計到落旺角
如果真係咁好搵
都係果句老九做咩咁傻仔減41班呀?