reason 發表於 2016-1-13 13:40
討論到呢到，連土瓜灣比較似樣嘅 6C，
都俾呢位 41 代言人講到一文不值。
41 坐滿個程都要感謝主啦 (單層除外)
佢睇錯左 14 呱
reason 發表於 2016-1-13 13:40
討論到呢到，連土瓜灣比較似樣嘅 6C，
都俾呢位 41 代言人講到一文不值。
我覺得咁爭論下去都無意思, 因為總有些人會有千百萬個理由去解釋自己的論點, 但那些理據是否合理講真正常人都明白........
回正題: 其實6C在港鐵通車後應該都會被減班, 而6F更難保不會被其他線吞併甚至取消
kmb兄 發表於 2016-1-13 12:40
交比45?
條45係咁勁，人地就唔會上41上到頂閘啦
講左無數次，呢班引致頂閘既客，何文田站啟用會消失左一半，到時仲會頂得爆41？咪傻啦
kmb兄 發表於 2016-1-13 12:54
左手交右手?我話45取消交晒比41得唔得?
而且9巴隻左手貴過隻右手，
站響9巴立場，左手都用得到，點解要交 ...
你取消得到45先得架？又唔見西區取消到40塞班客落23？極其量咪又係陰
西區尚且有足夠客源比你陰，何文田區係無既，成本就好簡單，你每日派幾多部車落去加隧道費就差唔多響哂度，而兩線都無隧道費，通左車41/45組合就點都要交番8部車岀黎，你又取消唔到45，憑咩保41？
kmb兄 發表於 2016-1-13 12:48
依家你又企響巴士公司講野，
我話收8.4收貴價你就企響乘客講野，
咁你想點?
站巴士公司立場，你用呢32部車又係做咁多客，用24部車又係做咁多客，41呢八部車根本就係浪費公司資源
GK3258 發表於 2016-1-13 15:19
你取消得到45先得架？又唔見西區取消到40塞班客落23？極其量咪又係陰
西區尚且有足夠客源比你陰，何文田 ...
佢咁想用 45 來換 41 唔取消，咪成全佢囉，將41變晒掛 ATSE 兜上麗瑤祖堯先返青衣/去九龍城，睇下會唔會比人嘈到拆天。
kmb兄 發表於 2016-1-13 13:01
41響旺角比你講到執雞又點，
起碼有九龍城青衣獨市，又有流水
唔好同我講少客，因為下繁坐滿去旺角
九龍城/何文田往來青衣獨市十年前仲有有千幾個客
唔知而家仲有幾多留係到呢?
如果站係通勤客既角度
41可以換埋幾班快車往來紅磡/九龍城返工既話
就更多客因41取消而得益 tim
最尾果段你唔睇/睇唔明咁多板友講咩就算數
你鐘意講到41天花亂墜冇人阻到你