shakugan2005 發表於 2016-3-28 12:30

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:10
係唔係都要唔關事既40找數
咁我強烈建議41應該身先士卒取消
騰出資源


我唔明點解拉架41行龍翔道經黃大仙, 彩虹有幾難, 下下都話要41取消又或者行埋D怪路(例如RDP話縮去紅磡)

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:33

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:25
咁你做唔做41X,
唔做咪留返41囉,



啦唔係有心要捧是但一條線
不過圍嘔到40要開特別班次40A
圍嘔圍極老九非繁仍然開緊15/20

論營運狀況唔好同因有其他選擇多而要取消既
40+1果條先係表表者

至於咩41X究竟仲有冇發揮空間
講過費時又提

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:36

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:41

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:29
條油荃線, 係做埋油塘,藍田住宅去荃灣,
並不是齋做工商區去工商區架

油塘藍田住宅要去荃灣
咁仲咩要入偉業街陪貨車玩?
當年15A踢出觀塘道其中一個原因係
"避免行走觀塘工業區內交通擠塞路段"

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:44

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:36
觀塘區通勤的確只集中響工商區一帶,觀塘以北(翠屏,秀茂坪),藍田,油塘絕對稱唔上通勤,

而家沿觀塘道冇工商大廈咩?

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:49

kmb兄 發表於 2016-3-28 12:50

kingprowm 發表於 2016-3-28 12:51

ADS@81K 發表於 2016-3-27 18:26
加42C叫更多人受惠?
荃灣42C做黎做去咪又係荃富街
距離荃富街遠既地方根本受惠唔到


40 支持者何嘗唔係為了將 40 打做成 74X 級班次就想搶 42C 最大群客源

如果你話 40 應該有 74X 級服務而 42C 唔應該有, 咁冇野好講

青衣一向野火, 經常被建議減服務或把垃圾線塞過來

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:52

shakugan2005 發表於 2016-3-28 12:30
我唔明點解拉架41行龍翔道經黃大仙, 彩虹有幾難, 下下都話要41取消又或者行埋D怪路(例如RDP話縮去紅磡)
...
41既問題在於中間仲攬住流水客
如果41改龍翔道一定要過車俾相關路線
分完之後根本就冇車玩

kingprowm 發表於 2016-3-28 12:58

本帖最後由 kingprowm 於 2016-3-28 12:59 編輯

S3BL100 發表於 2016-3-27 22:35
你唔想你條 42C 減班,就要減人地已經唔密的 40 班次,咩道理?算唔算劫貧濟富?

一係就好似上面版友建 ...
你地唔鍾意 40 做唔到 74X 級服務, 就要搶人客又要人承受大減班風險, 咁又合理嗎

本身 12 分鐘一班已經講唔上密, 仲要減到 20 分鐘以上你搭埋我份

成日講話改快車程快 10 分鐘, 唔駛等車就係, 唔好同我講有 ETA, 呢樣野經常唔準
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