Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-28 12:10
係唔係都要唔關事既40找數
咁我強烈建議41應該身先士卒取消
騰出資源
我唔明點解拉架41行龍翔道經黃大仙, 彩虹有幾難, 下下都話要41取消又或者行埋D怪路(例如RDP話縮去紅磡)
kmb兄 發表於 2016-3-28 12:25
咁你做唔做41X,
唔做咪留返41囉,
啦唔係有心要捧是但一條線
不過圍嘔到40要開特別班次40A
圍嘔圍極老九非繁仍然開緊15/20
論營運狀況唔好同因有其他選擇多而要取消既
40+1果條先係表表者
至於咩41X究竟仲有冇發揮空間
講過費時又提
kmb兄 發表於 2016-3-28 12:29
條油荃線, 係做埋油塘,藍田住宅去荃灣,
並不是齋做工商區去工商區架
油塘藍田住宅要去荃灣
咁仲咩要入偉業街陪貨車玩?
當年15A踢出觀塘道其中一個原因係
"避免行走觀塘工業區內交通擠塞路段"
kmb兄 發表於 2016-3-28 12:36
觀塘區通勤的確只集中響工商區一帶,觀塘以北(翠屏,秀茂坪),藍田,油塘絕對稱唔上通勤,
而家沿觀塘道冇工商大廈咩?
ADS@81K 發表於 2016-3-27 18:26
加42C叫更多人受惠?
荃灣42C做黎做去咪又係荃富街
距離荃富街遠既地方根本受惠唔到
40 支持者何嘗唔係為了將 40 打做成 74X 級班次就想搶 42C 最大群客源
如果你話 40 應該有 74X 級服務而 42C 唔應該有， 咁冇野好講
青衣一向野火， 經常被建議減服務或把垃圾線塞過來
shakugan2005 發表於 2016-3-28 12:30
我唔明點解拉架41行龍翔道經黃大仙, 彩虹有幾難, 下下都話要41取消又或者行埋D怪路(例如RDP話縮去紅磡)
...
41既問題在於中間仲攬住流水客
如果41改龍翔道一定要過車俾相關路線
分完之後根本就冇車玩
本帖最後由 kingprowm 於 2016-3-28 12:59 編輯
S3BL100 發表於 2016-3-27 22:35
你唔想你條 42C 減班，就要減人地已經唔密的 40 班次，咩道理？算唔算劫貧濟富？
一係就好似上面版友建 ...
你地唔鍾意 40 做唔到 74X 級服務， 就要搶人客又要人承受大減班風險， 咁又合理嗎
本身 12 分鐘一班已經講唔上密， 仲要減到 20 分鐘以上你搭埋我份
成日講話改快車程快 10 分鐘， 唔駛等車就係， 唔好同我講有 ETA, 呢樣野經常唔準