A285 發表於 2017-11-27 23:36
可唔可以講下點解當年A29 會臨時加站?
A22 因為馬拉松改道，返藍田落左廣東道，為免 A22 回唔切車而搞到觀塘道無車入機場，淨加 NA29 果三個站。
不如叫老城改返A29部分時間停觀塘算，
可能對寶林坑口公道啲。
至於叫E22A再加站就太離譜。
jasonau 發表於 2017-11-26 22:34
"唔搞到A29,咪無地區紛爭LOR
唔夠客開20分咪唔開20分,城巴都知無人迫到佢加班"
至少想13x飛走啟業，會同時提議224x升全日，希望人人接受。
但係喺italk，我只見到叫601拉入將軍澳同時飛下秀但零補償，
甚至唔俾694 798上山開，同時要求690兜將南..
A285 發表於 2017-11-27 22:07
冇錯，入機場的確係要早10分鐘出發，但調返轉頭諗如果你35分去到巴士站準備返屋企，本來你要等45分但E 家 ...
咁原本我45分鐘去到GTC呢？明明原本有車走就要等多10分鐘，咁叫改善服務？慳D啦:handshake
transbus 發表於 2017-11-28 00:27
至少想13x飛走啟業，會同時提議224x升全日，希望人人接受。
但係喺italk，我只見到叫601拉入將軍澳同時 ...
使乜咁煩呀，將 690 拉去樂華開，經順利安達臣康翠返回原線，同時 619 取消，保證 690 起死回生同時間巴士公司又每位收多 $3.6
我都唔支持搞其他線架:)
平田 發表於 2017-11-27 22:13
唔明白係觀塘上車入機場，要收將軍澳收費$42？
山上搭98C或者九龍灣搭297都係畀緊將軍澳價，有咩點解;P
本帖最後由 dennis28a 於 2017-11-28 00:54 編輯
053h4 發表於 2017-11-28 00:34
按A29 logic, 加十分鐘車程做多批係客個個讚好
總好過夜機返香港，A29 30 分鐘一班係機場上車位都無得企（全部都係行李）。
唔上車？好彩？行過隔離等 5 分鐘轉上 A29P（寶林），唔好彩？過去等 E22A，條人龍其實更長。