hadboy5 發表於 2018-2-7 19:52
我都同意佐敦會落曬客，而且係110幾主要的客源，加上咁多年紅隧竟然無架經佐敦的車，110的出現可補返呢個 ...
所以倒返轉,
其實直接轉做雙向總站好過...
拉去旺角可以諗不過如果老運/巴士公司/區議會唔肯都無計,
同埋呢...回程個人覺得應該行加士居道而唔係漆咸道...
不過咁做行車時間係會增加,
如果唔加車既話要甩走電氣道先夠數,
如果係咁既話可以考慮糖水道落橋做北角堆新樓順手做下紅隧>北角特快,
太古/耀東吸引力又會多返D...
brianso198 發表於 2018-2-7 19:54
鰂魚涌人係比以前少左,
好多新樓都係商廈,
近太古果堆又走去地鐵果陣根本少左人搭巴士好正常,
鰂魚涌得大酒店至鐵路站果段係盲點，其他搭鐵好方便，但102/106班次一疏過單位數字就會頂閘，當然只適用於北角後的九龍方向，北角前點疏都好少爆，假若九巴鍾意做流水客咪一開二，一條北角上橋，另一條北角落橋，總站照係筲箕灣或柴灣
brianso198 發表於 2018-2-7 19:58
所以倒返轉,
其實直接轉做雙向總站好過...
而家係健威落橋，糖水道上橋，北角新樓落成有望北角版102都夠客，然後直接102P全日，或者現有營作方法對兩巴來計最好
本帖最後由 brianso198 於 2018-2-7 20:26 編輯
hadboy5 發表於 2018-2-7 20:02
而家係健威落橋，糖水道上橋，北角新樓落成有望北角版102都夠客，然後直接102P全日，或者現有營作方法對 ...
而家110北行北角果段客真係唔多,
同埋就算有新樓亦唔多見得果堆新樓會肯行去果邊堆巴士站搭車...
反而南行如果有架車可以紅隧直達佢地屋企門口既話吸引力可以好大...
但唔好有太大希望健威班人會肯由琴行街/電照街行返去,
因為太唔就腳...
hadboy5 發表於 2018-2-7 20:00
鰂魚涌得大酒店至鐵路站果段係盲點，其他搭鐵好方便，但102/106班次一疏過單位數字就會頂閘，當然只適用 ...
其實呢,
筲箕灣西灣河痴線起上黎係可以令102去到康怡係無位坐的...
hadboy5 發表於 2018-2-7 18:17
其實九龍段用返之前的路線會不會可行，即係用215X的方法往返尖沙咀，不過之前無客而家會不會有客就唔知， ...
玩循環都唔緊要，
最慘巴士公司懶理實際路況亂設計路線，
110果種逆時針循環正正係行正某D時間塞死既佐敦道西行，
https://www.youtube.com/watch?v=ZQoRDrHEcTw
https://www.youtube.com/watch?v=GjDWOE5g8v0
同意例如改順時針循環會好少少。
睇得出巴士公司係想110將來改入高鐵站。
paul2357paul 發表於 2018-2-7 21:01
玩循環都唔緊要，
最慘巴士公司懶理實際路況亂設計路線，
110果種逆時針循環正正係行正某D時間塞死既佐敦 ...
朝早用順時針既話筲箕灣方向係會塞加士居道...
朝早用而家呢種行法係無錯,
反而應該行順時針既叫下繁唔係早繁...
但如果諗住入埋佐敦道做果隻所謂順時針就算把啦...
我睇完大鳥樓主個標題 ;P
即刻諗鰂魚涌議員近年喺交通議題上有咩功績 :L
係咪「成功爭取」 116 減少全程班次 ;P
paul2357paul 發表於 2018-2-7 21:01
玩循環都唔緊要，
最慘巴士公司懶理實際路況亂設計路線，
110果種逆時針循環正正係行正某D時間塞死既佐敦 ...
試過有一次星期六中午搭110去九龍站附近係女拔出面就塞死
最後司機開門放客
我由女拔行15分鐘過到去廣東道，再加係個度等了20分鐘
先見到架110行到個度...:lol
koneotis 發表於 2018-2-7 22:08
試過有一次星期六中午搭110去九龍站附近係女拔出面就塞死
最後司機開門放客
咪塞得算少囉。
試過有次紅隧行去尖沙咀總站行咗兩個鐘二十分鐘，
塞咗個幾鐘喺條佐敦道郁都唔郁。