mtrA279-262 發表於 2019-5-9 18:46
我想問下S線有無得免費轉乘?
無咪加，你咁得意嘅？
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-5-9 18:58 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-9 18:52
無咪加，你咁得意嘅？
點加
除左條S64係龍運自家
其他都唔係龍運架喎, 點拆帳 (依家都係減$1, 並非免費)
如果話加就加
咁所有聯營線都可以設免費轉乘喇
如果無記錯龍運S線又經東涌北就得條S64P
上下繁服務
咁非繁呢?
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-5-9 19:01 編輯
053h4 發表於 2019-5-9 18:51
收平一級加現有優惠重平過而家
乜你覺得龍運真係會順應民意收平一級
太天真了
佢實有方法令到車費不變 (例如延長E33 總站)
因為依家車費已經係比隔離城巴平一截 (相若里數情況下)
你睇下RPP條A42, 同A41差唔多咁長都收到盡 ($27.7)
都知咩事
雖然區議會實會叫佢減價減到同A41一樣價錢
除非屯赤開通後,R33全日30分鐘一班,而且停屯轉,A/E33系線改行屯赤,屯門迪士尼客咪唔受影響
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-5-9 19:13 編輯
053h4 發表於 2019-5-9 19:01
你咪拉lor, 拉去深井咪得lor
你作為龍X之友咁鐘意搵乘客苯，邊夠你玩啊。
巴士公司都要收入, 你估人地係慈善機構奉旨要服侍你班人?老實講, 淨係靠E線真係搵唔到幾多, 又未至於蝕果隻囉
講社會責任? 社會責任係果度無替代服務先焗住提供
依家有替代服務仲邊會理你地
E43 就好明顯, 講左兩年三年都仲未開得成
龍運唔開原因就話因為咁樣就影響A43 收入喎, 咪又離地叫人坐A43 去青馬收費廣場轉車去東涌
唔好話日間, 通宵一批准開NA線之後龍運真係積極到每區都有 (除左深井, 呢個真係需要太少, 開左兩次都係要取消)
N線, 一係兜到2046 (N31), 一係就維持原有一兩班就算
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-9 17:24
A33X兜到傻，唔好再攪佢喇
停完紅橋好直去華都上皇珠路去屯赤喇
正有此意，不過只係好似 E33P 咁入埋寶田，大興之後落屯公入屯赤
屯門站至機場就另外辦一條全日線
kitarolo 發表於 2019-5-9 17:20
A43行屯赤
A43P用現有路徑即可
A43無端行屯赤為咩,明明行大欖仲直接行屯赤,唔好同我講為俾少天橋費而改路
本帖最後由 mak5052 於 2019-5-9 20:08 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-9 18:40
你要搞轉乘，東涌同機場島/機場一樣可以搞，仲多咗S綫揀
唔一定係青馬
可不可以利用屯赤轉車站？暫定建議屯赤日間路線在大嶼山分成三種行法：
A 線：屯赤後直入港珠澳大橋及機場（建議 A33X、A36、A37 行屯赤）
E 線（1）：屯赤後直去國泰城，逆走至東涌，去映灣園（加設 S64、E32、E41、E42 BBI 補償不入客運大樓）（建議 E33、E34B 使用此行法）
E 線（2）：屯赤後行順朗路回原線（建議 E33P、E34A 使用此走線）
另外，也建議 N30 改為全晚服務，加經大橋香港口岸、蝴蝶灣、青山道藍地段，充當屯赤通宵線同新界西版 N73
至於兒童醫院，建議在屯門 54 區至觀塘新線招標中要求提供新線與 22 的 BBI
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-9 20:24 編輯
groom1002 發表於 2019-5-9 19:35
A43無端行屯赤為咩,明明行大欖仲直接行屯赤,唔好同我講為俾少天橋費而改路
...
唔想計唔緊要,我幫你
HZMB網頁話屯赤由龍富路至香港口岸9公里左右,四捨五入住9.4公里先 (
http://hzmb.hk/tchi/about_overview_04.html)
屯公同元朗引路交界前面做起點終點GTC外A43條路係約33公里由上面起點去龍富路呢度係約17公里HZMB落客區去上面終點係2.6公里 (屯赤支路去落客區我計你1公里 -> 3.6)17+9.4+3.6都係30,仲未計支路入落客區可能唔駛1公里同屯赤未必有9.4,除此之外又有避走汀九橋塞車慳返嘅時間