KW2523 發表於 2019-5-9 20:14
唔想計唔緊要,我幫你
HZMB網頁話屯赤由龍富路至香港口岸9公里左右,四捨五入住9.4公里先 (
就算短咗,但唔好忘記屯門西繞道未起,當屯赤隧道起好,屯門公路(紅橋-屯市)將來成樽頸,A43行屯赤唔見得幾好
groom1002 發表於 2019-5-10 00:18
就算短咗,但唔好忘記屯門西繞道未起,當屯赤隧道起好,屯門公路(紅橋-屯市)將來成樽頸,A43行屯赤唔見得幾好 ...
多咗元天去大嶼山嘅車就可以令屯公塞?唔會多到幾多車,而家呢段個交通壓力又唔係特別大,再塞都唔會有汀九橋屯公支路勁
頂盡按交通情況自己改行屯喜路不停站
JC8385 發表於 2019-5-9 17:46
首先多謝你咁努力不懈代言先
不過為服務主要客源拉直/理順走線本來就係應有之義
點解同樣嘅事E線做又變成 ...
一早將A E 班次調轉，你想快自己S64轉車，
咁一樣可以加快回車，又唔見你贊成？
你嘅錢就係錢，龍運嘅錢就唔係錢？
2076 發表於 2019-5-9 22:46
其實E線改行屯赤要減價去9.0/12.0
A線要減去18.9/22.3
如果A線行屯赤，E線行青馬，就係18.9/22.3 vs 13.9， ...
直接連GTC都唔入嘅直落垃圾桶都得，絕非理想喎
ma212223 發表於 2019-5-10 00:39
一早將A E 班次調轉，你想快自己S64轉車，
咁一樣可以加快回車，又唔見你贊成？
而家幾時做客要幫你諗埋？
你鍾意俾貴係你嘅事，成日絞盡腦汁迫人俾貴
咁當年LRT505真係算好了
何況以前無咁多A線直頭賺到要回水添
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-5-10 08:29 編輯
JC8385 發表於 2019-5-10 01:26
直接連GTC都唔入嘅直落垃圾桶都得，絕非理想喎
E31/E32A都唔入機場島添
咁係咪應該直接去堆填區?
053h4 發表於 2019-5-10 07:54
你咪試下調lor, 睇下有咩結果。
你唔做機場島真係大把人做。冠忠當年係有入標ga, 冠忠專利加非專車隊規模 ...
你咁巴閉咪同運輸署反映
叫佢換冠忠做新界來往北大嶼山/機場路線
睇下會點
成日一係叫人交牌 一係就話換冠忠做
你咪去囉
KW2523 發表於 2019-5-10 00:36
多咗元天去大嶼山嘅車就可以令屯公塞?唔會多到幾多車,而家呢段個交通壓力又唔係特別大,再塞都唔會有汀九 ...
而家虎地到華都經常都慢車（雖然比較關隔音屏障工程事），多咗大嶼山流量點會冇壓力？
最慢車係紅橋至馬會，要就青田路匯入，要就紅橋巴士站巴士出，要就啲車cut曬入慢綫上杯渡路。
馬會至華都已經係係當中冇咁塞嘅一段，因為呢段路當中冇支路匯入匯出，行入屯發/喜路又有鬼用？