HT408 發表於 2020-2-26 19:13
黃棣珊個站要做埋盲人中心客
無理由要盲人行多成個街口
由瑞田樓行落盲人輔導會沿途冇梯級之類,亦只係幾步路,問題應該唔大
一係cut瑞田樓個站改停黃祿珊叫白田行多兩步
Ricky403 發表於 2020-2-26 15:12
286C拉出去行海皮都要抽86C車...因為本身286C就係86C嘅特別班次
咁都係兩繁抽JE~ 主線影響不大丫~ 唔會變左妹仔無料但仲惡過主人婆丫~
KW2523 發表於 2020-2-26 15:03
石峽尾慢係真,不過慢在一個街口一個站,排隊停車耐過行
根本應該變成
澤安 -> 瑞田樓 -> 愛德小學 -> 北河 ...
咪癲啦, 澤安落一過就瑞田樓, 上去仲諗住行大埔道北河街你果架係巴士呀, 唔係的士呀~
搭左咁多年, 真係唔覺南昌街慢得去邊, 又唔係少客~
反而轉入元洲街先係最攞命
Ricky403 發表於 2020-2-26 15:14
86系好快都做唔到非繁20了
遲下得104同214有呢個班次
又係果句, 西九是原罪, 就算係金山, 就算現實已經有大把客都係會被無視
實際客量頂盡都係得86A一條非繁可以疏過20......但現實就係肯加價都唔會比車比線西九~
Ricky403 發表於 2020-2-26 15:27
唔考慮社會責任，改上青沙成功就賺多筆差價，失敗咪半粒一班或者一粒一班吊命
由於青沙線有特快價收得貴 ...
筆差價比佢加價填左佢換86X兼留最疏20MINS死線算~
我寧願要一條收$10.5甚至收到$12既86X, 都唔會要一條減到返原價$8.9既286C
青沙巴士只對荔枝角工商區有利, 但對西九大圍整體係廢~
客又唔係唔夠, 但死就要死D有客既線先, 西九交通真係有趣~
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-27 00:07 編輯
stevechau 發表於 2020-2-26 23:41
咪癲啦, 澤安落一過就瑞田樓, 上去仲諗住行大埔道北河街你果架係巴士呀, 唔係的士呀~
搭左咁多年, 真係 ...
搭親86A石峽尾段都係慢慢排隊埋站等燈耐過行車,400米3個站完全係密到成條N線咁
如果嫌澤安 -> 瑞田樓太疏可以加返消防局個站,反正比較少上落,至於上去行大埔道嗰度係我睇錯
Ricky403 發表於 2020-2-26 15:33
沙市石硤尾問題，將86A拉長至沙市/瀝源/禾輋做總站就可以
只要地區接受$6.4變$6.8，86A一條過做原先兩條 ...
86A拉入火炭專做源和路沙市
86沙田就跟86C舊路行大涌橋路去沙一入黃泥頭
水泉澳反而唔使點搞, 比足BBI佢養自己邨巴線好過~
佢肯咁樣搞, 唔好話咁小家$6.4加到$6.8丫, 加上$7.5又點話丫?! 口氣再大D上$8.4都仲大把人送錢上車~
而家車資太平唔係我地做客既錯喎, 更唔應該因為咁而罰客無線搭囉
天空之神 發表於 2020-2-26 18:45
點解叫 240X你問九巴
現實係 86 本身都蝕錢點都要改頭換面搵多D
86蝕錢係唔使改頭換面先搵到多D......交足班次加價就得~
我樓上都講左, 執返好走線同班次, 加一兩蚊從來唔係問題囉~
你見沙市班客上72從不手軟, 咁就知唔係唔肯比錢既問題啦
做大青沙唔係86系既責任, 反而好似270B+286X咁都夠搞好西九呢帶同青沙轉車既連接~
要CAP水請留線加價, 等著九巴派車黎收錢
Ricky403 發表於 2020-2-26 19:44
都話九巴肯做286C純粹係因為個價位...
咁再講多次囉, 加到$10.5將286C改返做86X吧, 無藉口留286C啦??
KW2523 發表於 2020-2-27 00:01
搭親86A石峽尾段都係慢慢排隊埋站等燈耐過行車,400米3個站完全係密到成條N線咁
如果嫌澤安 -> 瑞田樓太疏 ...
咁落山係白田兩個站, 搭車計觀感又係真係近得滯既
但無奈上面果個站可以差不多行平路既方式行入白田舊樓果帶(消防局落車好似無路落)
下面黃棣珊又做住盲人輔導會同白田新邨、甚至少部份南山邨果邊D客......
其實兩個站都重要得黎又做緊唔同既野, 好難2揀1~
你講既問題我以前坐2B/2F都忟過既, 但後來試過幾次落車落地行過就知有佢既原因~
至於SKM南昌街塞燈就真係唔覺大問題, 始終日常經歷真係元洲街塞車同東京街燈陣真係恐怖太多了~