GD1570 發表於 2021-3-2 10:15
44客量都差咗一大截。
以前紅橋例牌上唔到車，依家係「車等客」
44B/44B1未武肺前都頹頹地
本身就係小巴級客量，唔似44/44A大巴級客量
不過又可以諗下屯門版B1去皇巴站之餘去埋落馬洲站
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-2 11:22
44B/44B1未武肺前都頹頹地
本身就係小巴級客量，唔似44/44A大巴級客量
運吉聲稱落馬洲站無位，但 B1 可以無限加班開車海
andy92 發表於 2021-3-2 11:51
運吉聲稱落馬洲站無位，但 B1 可以無限加班開車海
落馬州站多位到啲B1周圍泊;P
如果話落馬洲路路窄多彎避對頭都合理啲
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-2 11:19
聲稱係全新資源其實係吸引（就算貴一截）
不過九巴就風水佬嚟
邊有全新資源你用
960P唔會全日，小九汽淨係識叫人善用轉車站㗎咋！
960C半全日應該係盡數。
轉全日就應該要等54區全部入晒伙先有計傾，仲可能係繼續世界級走線（經富泰景峰），
到時候都唔知收唔收貨好喇！
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-2 11:22
44B/44B1未武肺前都頹頹地
本身就係小巴級客量，唔似44/44A大巴級客量
咪啱晒小九汽嗰啲20-30分鐘一班嘅班次囉
仲可以大條道理開區內分段，
連輕鐵都食埋。
GD1570 發表於 2021-3-2 12:26
咪啱晒小九汽嗰啲20-30分鐘一班嘅班次囉
仲可以大條道理開區內分段，
連輕鐵都食埋。
44B/44B1 自己都係開20
GD1570 發表於 2021-3-2 12:24
960P唔會全日，小九汽淨係識叫人善用轉車站㗎咋！
960C半全日應該係盡數。
轉全日就應該要等54區全部入晒 ...
960P 要全日起碼要等多10+年，等洪水橋新市鎮發展成熟先有條件
960C 起碼做到良田建屯公三站<>銅鑼灣 + 54區兆康富泰<>港島獨市
客源更有保證，開到 948 咁既半全日都無問題
andy92 發表於 2021-3-2 13:18
960P 要全日起碼要等多10+年，等洪水橋新市鎮發展成熟先有條件
960C 起碼做到良田建屯公三站銅鑼灣 + 54 ...
960C做54區就唔好再入良田啦
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-2 13:32
960C做54區就唔好再入良田啦
認同，又或者改直960唔入田景路，嗚琴路直返建生。
不過問題係54區加良田客960C應該都好旺場，
仲有冇需要停屯公三站呢。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-2 12:35
44B/44B1 自己都係開20
啱晒！轉巴士直接開20-30分鐘一班，唔駛嘈:lol:lol