本帖最後由 kentbryo 於 2024-9-30 20:02 編輯
790 加班後
1940 班次 40+
其實應該一早加啦
天空之神 發表於 2024-9-30 17:40
尚德 將廣 調景嶺
康城 清半
796P逆時針行咪可以填埋將南直出
反正個局都係爛
再爛都差唔多
不過793 796X呢兩架怪物又斬短唔到
將軍澳做兩區已經極限而且其中一區一定少客
不過係D不毛之地玩直出
會唔會衰過坑口難講
反而將市直出就合理好多
本身要兜調景嶺都仲有人捧場
本帖最後由 583 於 2024-9-30 21:41 編輯
795X
21-8-2022 雙向轉全日 劃一 20
26-8-2023 減班
西行除最早幾班 20 全日 30
東行兩繁 20 、非繁 30
試足一年
幾時 有客/無客 一目瞭然
特別係西行
清水灣半島經小段將南(極小)
將軍澳站(少量)
調景嶺站 (早繁較多、其餘時間幾個)
證明調景嶺直出走線唔掂！
29-9-2024
改尚德/將軍澳廣場直出
就係博北面離地鐵較遠尚德客
加東面直出
截往地鐵富康花園、將軍澳廣場、寶盈花園客
天晉就在將軍澳站樓上
將軍澳中心經天橋去地鐵站方便
你係住客正常都唔會考慮巴士
況且改路前停正地鐵站都無客
改動後多唔多咗客唔知
但話會倒客又唔會
因為本身衰到貼地
倒無可倒！
583 發表於 2024-9-30 21:40
795X
21-8-2022 雙向轉全日 劃一 20
26-8-2023 減班
合理嘅，今日實測都較舊有走線略快，將軍澳廣場今日都有人識上車，落隧道口轉 798 都更方便，只係唐明苑個站要有個替代站點，同埋下繁應該有特車繞經入境處正門掃收工客
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-30 22:21 編輯
583 發表於 2024-9-30 21:40
795X
21-8-2022 雙向轉全日 劃一 20
26-8-2023 減班
796C調景嶺又唔差
但795X就差好多
將軍澳鐵路實在太方便，唔避返咁上下都無乜數為
將南路網狂食燈，但餅碎分散又要避鐵先有着數
就算795X改完線都係只能食尚德同富康將廣呢啲位
調景嶺繼續保鐵，有冇直出佢都繼續保鐵，但改完都係擺區內中間位仲倒走更多其他唔近鐵嘅頭段客
將南南同清半嫌未夠兜再兜多啲
一日都係玩將南兜圈一日都係死路一條
仲未計市區走線唔係人人啱玩
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-30 22:16
796C調景嶺又唔差
但795X就差好多
咁不如直接唐俊街去將南, 去程就唐明街寶順路:D
newfastbaby 發表於 2024-9-30 09:11
既然宣傳得轉795X；何不宣傳埋更吸引嘅A22，雖然有啲倒A28米
講真A28康城鐵路站要坐成100-120分鐘先到機場,要用呢宣傳方法半特快去豬橋暫都無壞的(不過最好宣揚埋可以佑寧堂可以轉E23A去東涌北).
btw,若果同站坐290E去千色店補到$19.8下轉A31會否快過790轉A22去機場呢?:lol
AtrHenu 發表於 2024-9-30 22:23
講真A28康城鐵路站要坐成100-120分鐘先到機場,要用呢宣傳方法半特快去豬橋暫都無壞的(不過最好宣揚埋可以 ...
790 轉 E23 系冇優惠
將軍澳特快 發表於 2024-9-30 22:21
咁不如直接唐俊街去將南, 去程就唐明街寶順路
索性擺調景嶺做頭站沿路去藍塘傲將廣尚德再寶順路出
清半連擺站都慳返
AtrHenu 發表於 2024-9-30 22:23
講真A28康城鐵路站要坐成100-120分鐘先到機場,要用呢宣傳方法半特快去豬橋暫都無壞的(不過最好宣揚埋可以 ...
你見到290E表現啦 當繁時塞車多15分鐘車程 扣減後仍然係慢 時間太重口味 路線上亦唔及790 A22直接