ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-30 22:16
796C調景嶺又唔差
但795X就差好多
795X調景嶺出唔到客咩
KU_7002 發表於 2024-10-1 00:03
795X調景嶺出唔到客咩
至少明顯差過796C好多
唔知793分走咗定795X市區走線定其他問題啦
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-1 04:27
至少明顯差過796C好多
唔知793分走咗定795X市區走線定其他問題啦
793收$9.9,
795X收$12.3,
時間差不多,
你會上邊架?
多左九龍灣/油麻地/荔枝角客情況下,
調景嶺個盤冇點細過,
不過由一條20分鐘一班路線,
變成一條15分鐘一班+一條20分鐘一班路線,
每架車人流點都會小左.
所以比795X去尚德,
走去同收$9.1 296C爭,
其實都係一條死路,
唯一希望將廣出到客,
但要時間儲.
回程795X客量好睇一點,
原因係佢同793同一價錢,
但795X站位比793好,
自然有更多人選擇795X.
不過而家改慢795X去調景嶺時間,
調景嶺客點都會走,
不過回程唔入將軍澳站一帶,
是否有能力吸客?
fleetline 發表於 2024-10-1 08:59
793收$9.9,
795X收$12.3,
時間差不多,
做返將軍澳旺角去程分段又幫唔幫到件事？
newfastbaby 發表於 2024-10-1 09:31
做返將軍澳旺角去程分段又幫唔幫到件事？
796p平296D一截去尚德都搶唔到客,
795X搶客難度一定會更高.
減價係多左客但賺小左,
所以減價有點不切實際.
去將軍澳站一帶搵客係最好做法,
不過做唔到將軍澳中心一帶又是否有點不足?
本帖最後由 leungky0528 於 2024-10-1 11:14 編輯
fleetline 發表於 2024-10-1 10:32
796p平296D一截去尚德都搶唔到客,
795X搶客難度一定會更高.
嗰陣全日795X嘅其中一個諗法就係特快下啲客較容忍變相加價
但整得仲貴過港鐵呢下都幾不智......
leungky0528 發表於 2024-10-1 11:11
嗰陣全日795X嘅其中一個諗法就係特快下啲客較容忍變相加價
但整得仲貴過港鐵呢下都幾不智...... ...
問題係冇快過;P
不過蝕水定價真係唔知點,
條796p就平到點做都死,
條795就收天價.
KU_7002 發表於 2024-9-30 19:51
至善街呢
至善街本身唔係主幹道, 可以將佢推慢d, 想快班人自然會行去寶邑路上車.
fleetline 發表於 2024-10-1 11:25
問題係冇快過
不過蝕水定價真係唔知點,
剩係對比793/796C，795X未感覺有快囉
但呢個時候又選擇遺忘港鐵存在...
城巴長深定價應該都係里數問題居多
但其實加車再多洗費，都唔應該奢望貴啲就可以快回本
長深油旺係有辦公室，但啲客最唔想俾人劏
fleetline 發表於 2024-10-1 11:43
至善街本身唔係主幹道, 可以將佢推慢d, 想快班人自然會行去寶邑路上車.
咁即係點行