fleetline 發表於 2024-9-30 14:40
一個本身20分鐘行程,
比人搞到變左40分鐘,
你估有幾多人會上當?
其實九巴93K﹑95 同城巴793雖然係將軍澳巴士線, 但依加唔係想做將軍澳, 而係九龍區流水客+少量短途客。
同埋城巴795X﹑796P如果真係玩直出唔兜調景嶺加尚德, 營運狀況真係會好過依加?
你估將南係冇鐵到既小西灣, 可以學788/789/8P果隻停幾個站直出?
fleetline 發表於 2024-9-30 14:16
有架車擺係你門口都要定線有吸引力先得,
等30分鐘車再同你兜20分鐘先出到將軍澳,
所以話
等30分鐘又兜20分鐘嘅位置就死保
可以睇住人幾時放工再直飛10-15分鐘嘅地方就話人地會行去港鐵，做到唔關自己事
實在點睇都係同錢作對
dennis28a 發表於 2024-9-30 00:58
797 拉去 Airside 只係方便日後解決幾大問題，
兼順手整個正當理由生條 797R 2.0 出黎姐。
290系就算不入啟鑽苑咪一樣可以停龍翔道鑽石山站，除非連龍翔道個站唔俾停
797R做啟德體育園至將軍澳？
fleetline 發表於 2024-9-30 14:27
796p太長確實係令佢蝕錢其中一個原因, 不過縮短都冇用,
因為個根本問題係唔夠客.
795X回程明顯係「富康花園」當做咗將軍澳站
將軍澳站一帶似乎都唔介意經將廣行返屋企
（而且回程就算唔入將南海皮，都唔見得有人會兜大圈喺寶邑路落車）
天空之神 發表於 2024-9-30 15:31
咁細個區都度度都有直出真經典
調景嶺 793 796X
790同795都擺明係康城直出啦使鬼開「將藍直出」咩:handshake
反而797係咪康城直出就有得商榷
本帖最後由 newfastbaby 於 2024-9-30 16:59 編輯
JX9097 發表於 2024-9-30 16:38
795X回程明顯係「富康花園」當做咗將軍澳站
將軍澳站一帶似乎都唔介意經將廣行返屋企
將中人係會用唐明街公園站落車
將軍澳站嘅人 唐明街公園同寶康花園 可能一半一半
對將中人，比起以往795X過門而不入，依家嘅走線應該係吸引啲啲
不過去程就慘啲，要過馬路去TKO SPOT
冇得用天主教小學
JX9097 發表於 2024-9-30 16:40
790同795都擺明係康城直出啦使鬼開「將藍直出」咩
佢更大問題係引言話將軍澳「咁細個區」......
deal5354 發表於 2024-9-30 15:32
其實九巴93K﹑95 同城巴793雖然係將軍澳巴士線, 但依加唔係想做將軍澳, 而係九龍區流水客+少量短途客。
...
93K, 95開線原意係做將軍澳去九龍西,
只是當有更快路線選擇時候, 班客自然放棄你.
如果將軍澳站開經寶邑路到調景嶺站出市區,
我唔覺得將軍澳站班客會嫌兜,
同一道理調景嶺站開經寶邑路到將軍澳站出市區,
調景嶺站應該會收貨.
但重點係千萬不要行唐俊街南行, 因為唔順燈.
唐俊街北行問題不大,
因為寶邑路西行右轉唐俊街北行,
唐俊街/唐德街會係順燈.
所以我唔相信795X回程唔入將軍澳站一帶係因為唔順燈.
leungky0528 發表於 2024-9-30 17:14
佢更大問題係引言話將軍澳「咁細個區」......
尚德 將廣 調景嶺
康城 清半
全部都有所謂直出線
就知班次可以何其密同幾有效率
fleetline 發表於 2024-9-30 17:33
93K, 95開線原意係做將軍澳去九龍西,
只是當有更快路線選擇時候, 班客自然放棄你.
至善街呢