Choi 發表於 2026-4-28 11:30
唯一對家反對唔係一早做咗
對家係指171?:lol;P
西九小確幸 發表於 2026-4-28 11:40
真，轉兩次就直接北上（金鐘只需上一層車尾肯定有位坐足全程）
對城巴來説，就是不喜歡乘客用黃竹坑站，尤其是遲些有976A，自然想乘客坐970系列去西隧轉車。
3bx 發表於 2026-4-28 11:34
城巴有心想一條巴士線死，必然有方法。
例如人為自制脫班，班忠粉等車等到無癮，客量低咗就可以做佢。
尤其是之前其他版友說油價問題可以私自收車，加上城巴也這麽多年了，什麽也見過，等之後的發展而已。
3bx 發表於 2026-4-28 10:29
"之前38+42 合併係兩線走線重疊性高+兩者都密車, 合併後仲密車過分開做就問題不大。 "
"793+797M 呢隻係 ...
971問題加班可以解決（冇理由同904一樣班次）
4號加班都解決唔到，只會製造拖卡:lol;P
西九小確幸 發表於 2026-4-28 11:47
971問題加班可以解決（冇理由同904一樣班次）
4號加班都解決唔到，只會製造拖卡
43M很多南區人也對它沒有興趣，去堅尼地城多數也坐小巴，至於石塘咀可以坐巴士經HKU地鐵站前往或者4號在第二街落車行過去。
LN9267 發表於 2026-4-28 11:49
43M很多南區人也對它沒有興趣，去堅尼地城多數也坐小巴，至於石塘咀可以坐巴士經HKU地鐵站前往或者4號在 ...
43M死症系落唔到大口環，先個個搭曬小巴:dizzy:
kay 發表於 2026-4-28 07:58
前議員係度個陣唔少線都比城巴KO左
其實城巴要做重組
係有路線畀黃公司ko，但至少有返D阻力、會出嚟嘈先
完善咗之後，真係連雜聲都無埋
西九小確幸 發表於 2026-4-28 11:42
對家係指171?
之前呢度有人講過城巴想取消171但九巴反對
中西區905想縮線但難產，相信又係九巴反對:lol
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-4-28 14:59 編輯
HR1377 發表於 2026-4-28 12:19
之前呢度有人講過城巴想取消171但九巴反對
905個case願聞其詳:)
3bx 發表於 2026-4-28 11:34
城巴有心想一條巴士線死，必然有方法。
例如人為自制脫班，班忠粉等車等到無癮，客量低咗就可以做佢。
呢個操作邊間都會做
所有脫班一律建議TCU