deal5354 發表於 2026-4-27 18:04
78既走線同服務對象更加唔關 4/48事, 田灣+華貴唔係現有4或48服務對象。
之前38+42 合併係兩線走線重疊 ...
"之前38+42 合併係兩線走線重疊性高+兩者都密車, 合併後仲密車過分開做就問題不大。 "
"793+797M 呢隻係長途密車線食短途疏車線, 後者客量低, 合併亦無咩太大影響。"
"43M+971 就2條都疏車, 合併後除左春秋二祭期間要加車, 其他時間都夠載。"
"依加個重組出事位係搵班次唔算密既4號食班次不算差既48, 4短途分段收費未完全同48全程收費一致, 隨時造成混亂及清唔哂客。"
其實43M 食 971 已經有輕微問題，合併後有人影過971日間頂閘飛站，中途站客上唔到車。
宜家最大問題係4號長途得來經好多塞車地方，好容易因塞車做成脫班，加上48唔算疏車，客量本身又唔差，
城巴經常諗用長線食短線車，用長途高車費而長者唔會用回贈機，盡食政府$2資助。但今次食相太難睇，難怪居民反對聲音大。
HR1377 發表於 2026-4-28 10:22
新皇崗傳聞1/7啟用，不知道這個修訂計劃會不會在1/7前出現和實施？
之前既然其他版友提到城巴有急切需要調走資源，加上以前43X/46X取消時也突然抛出43A方案，估計城巴會盡快想修訂方案出來，讓一些時間區議員知道、分析方案和做解說。
之前那份TD文件，沒有顧及繁忙時間華富邨至深灣的龐大轉鐵和學生需求，這一點城巴是疏忽了。
3bx 發表於 2026-4-28 10:29
"之前38+42 合併係兩線走線重疊性高+兩者都密車, 合併後仲密車過分開做就問題不大。 "
"793+797M 呢隻係 ...
現在還是掃墓時期，而且西島中學學生多，971在上下課時段其實要班次密一點。
3bx 發表於 2026-4-28 10:29
"之前38+42 合併係兩線走線重疊性高+兩者都密車, 合併後仲密車過分開做就問題不大。 "
"793+797M 呢隻係 ...
上個星期六日去影48
見4班次都OK
但48 78自己收車同甩班到開30分
所以先話依家都唔係做得好
但如果要做
班次起碼密兩格先會抵銷影響
78講緊一開30就多數半日
KG1428 發表於 2026-4-27 23:48
其實970X/95C可以玩合併
笑鼠，唔好開口中，變相X970全日:lol;P
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-4-28 11:14 編輯
Ravenclaw 發表於 2026-4-28 00:06
43M+971好明顯只喺UAT，呢個重組根本就喺為回水機而生...
如果只做4+71+71P根本用唔著回水機咁濟... ...
well, I doubt, 971真心想搞回水機嗎？華富域多利道一部都冇，定係根本博人太迫去唔到車頭拍咋？:o
似乎同73一樣做show而已
西九小確幸 發表於 2026-4-28 11:08
笑鼠，唔好開口中，變相X970全日
唯一對家反對唔係一早做咗
又加價 發表於 2026-4-28 09:12
5X唔係淨係變7X，而係食埋7喎
94減剩早繁都要91兜啦，而5X變7X係早繁外冇晒車去西營盤上環
agree屯轉模式瑪麗轉車站輪流出中環（西上環／特快／入碼頭）自己轉咪算囉:victory:
kay 發表於 2026-4-28 10:46
上個星期六日去影48
見4班次都OK
城巴有心想一條巴士線死，必然有方法。
例如人為自制脫班，班忠粉等車等到無癮，客量低咗就可以做佢。
LN9267 發表於 2026-4-28 10:15
經過這件事，估計居民也時時刻刻留意著48了，始終很多人喜歡坐48然後南港島轉荃灣綫+東鐵過海甚至北上， ...
真，轉兩次就直接北上（金鐘只需上一層車尾肯定有位坐足全程）
等西段先搞啦:L