RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-1 22:39
灣景園落行返入去都聽過
出面果幾座都唔算遠
但再入 d 果幾座同埋峰華都幾遠下 wo
其實8X同8做既銅鑼灣有D唔同
8X 往跑馬地主要係做目的地為
利舞臺，時代廣場，禮頓道一帶懶得行既客
同埋峰華村果邊行去柴灣道要行好遠既客
8X 回程返東區就加多一班銅鑼灣客肯行少少慳個七
8號都係做懶行客，不過係康翠樂翠高威台一帶
同埋目的地係 SOGO，名店坊果邊既客
尤其 8 號出銅鑼灣定點準時（81都係）
基本上預岩時間出門口就唔駛點等車
所以兩者之間競爭其實又唔係大
只係各自做緊一個獨立既餅
andy1010 發表於 2016-3-1 19:33
118唔經北角踢去102同110真係世界第一
兩架等車個位仲要差好遠
118唔經北角，根本110係做唔到D乜（又早收車，路線又唔同，而且班次唔穩⋯⋯）
ahken 發表於 2016-2-29 18:28
五六年前九巴都不致於咁差吧？
起碼冇出現亂CUT線事件吧？（692呢個CASE其實我唔會怪老九，起碼老九真心 ...
新巴有俾 690 <-> 798 BBI ga wo
唔好係咪都抽水先 wo
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-3-3 01:40 編輯
ahken 發表於 2016-2-29 18:26
閣下看來有意幫新城開脫，唔阻你了
我只同意你一個POINT就係18拆18P呢步我都好BUY的
我發覺你見人地個意見唔同你就好大反應 ga wo
人地響呢個 case 只係有果句講果句 ja wo
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-3 01:13
新巴有俾 690798 BBI ga wo
唔好係咪都抽水先 wo
你知唔知點解俾？我唔係抽水，係運吉見九記肯俾296M BBI跟手叫埋新巴俾埋798 BBI當係平衡返⋯⋯:L
[冇追post；半F1回覆]
東區紅隧線可以再改善下
如果118P全日化 (非繁15/20分鐘一班)
照顧下柴灣IVE/翠灣 (順便杏花特快過海) 就好啦
Btw 推106上東廊，116拉去嘉亨灣，應該可以解決鰂魚涌個問題？
HM3044 發表於 2016-3-24 18:17
[冇追post；半F1回覆]
東區紅隧線可以再改善下
聯營線重組問題唔只走線咁簡單..
不過講起18X
如果今年唔比改道
我相信下年就會提取消
反正巴士公司已經要將18X撤出英皇道
只不過係取消、定係改道..
隨時取消佢對新巴仲著數
kay 發表於 2016-3-24 18:58
聯營線重組問題唔只走線咁簡單..
不過講起18X
不過⋯⋯
唔好忘記新城係偏幫某一區，所以佢地應該死都要保住條死人18X的⋯⋯
而且面子問題，冇咁易取消的，要取消的話要嘔番D車俾非某一區（東區其他區）新城同你反面都似;P
kay 發表於 2016-3-24 18:58
聯營線重組問題唔只走線咁簡單..
不過講起18X
18X 應該不會取消, 一來面子問題 (前面有人說了), 二來中環灣仔繞道通車後, 18X如果以現有東區路程改上繞道, 也許可以起死回生
kay 發表於 2016-3-24 18:58
聯營線重組問題唔只走線咁簡單..
不過講起18X
106本身都係做大流水，而唔係做柴小特快，何別為搞特快而倒走現時大部份乘客
講到18X,我見北角鰂魚涌都有掛banner強烈反對改線