其實720 722 18P 係咪要大改呢?琴日係到諗如果720 而家好似14咁嘉亨灣>西灣可>筲箕灣>上橋 但要放棄愛碟灣
之後722改經太古 上橘咁又得唔得..
bennq 發表於 2016-2-25 21:35
其實720 722 18P 係咪要大改呢?琴日係到諗如果720 而家好似14咁嘉亨灣>西灣可>筲箕灣>上橋 但要放棄愛碟灣
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本身太古城、鰂魚涌是720/722各自的客倉，這樣改完兩條線客量未必有保證。
bennq 發表於 2016-2-25 21:35
其實720 722 18P 係咪要大改呢?琴日係到諗如果720 而家好似14咁嘉亨灣>西灣可>筲箕灣>上橋 但要放棄愛碟灣
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難得佢地嘅客流已經有效地吸納，基本上都唔駛點搞
btw 有冇人覺得85係時候再執一執？而家返小西方向真係脫班得好嚴重……
Ming@5119 發表於 2016-2-25 15:49
結論：炮台山居民想有一條線，專門做北角炮台山＜＞中環(18P)，所以就要做以下嘅事
1) 2號仔「停砲台山 ...
班次疏唔講:L百德新街慢慢塞，灣仔燈位慢慢停，夏愨道天橋慢慢等，結果個個乘客都返到去地鐵既懷抱:kiss:
Busmtr 發表於 2016-2-25 23:32
班次疏唔講百德新街慢慢塞，灣仔燈位慢慢停，夏愨道天橋慢慢等，結果個個乘客都返到去地鐵既懷抱 ...
呢句真, 近地鐵站既話點都係地鐵快
Busmtr 發表於 2016-2-25 23:32
班次疏唔講百德新街慢慢塞，灣仔燈位慢慢停，夏愨道天橋慢慢等，結果個個乘客都返到去地鐵既懷抱 ...
你所講嘅係邊條線呢? 2號仔同18P都要停百德新街, 兩條線分別都要停內告同港灣道燈位, 而18P就會行「夏愨道天橋慢慢等」, 2號就去德輔道中
班次疏... 1000-1600 18P就10-12, 2號就15, 喺低載情況下都算係可以接受...掛?
補充返：清風街天橋一落可以揀銅鑼灣 / 紅隧, 現時18P會行左線去百德新街分站
如果揀紅隧就要同東廊車流交匯, 再cut返出去右邊往中區
換句話講, 清風街出海傍就點都要塞
講返建議
如果將18P改線同逆走，從而加快成條線，會唔會更加可以接受呢？
天后站 <> 堅尼地城 (卑路乍灣)
往堅尼地城方向
天后站 -> 出英皇道 -> 銀幕街 / 七海商業中心 / 電廠街 / 糖水道 -> 左轉書局街
-> 新光戲院 -> 直入北角碼頭總站調頭 -> 北角碼頭 -> 經琴行街轉出英皇道 -> 琴行街
-> 跟110/A12上東廊 -> 跟780落橋及停站 -> 舊灣仔警署 / 分域街 / 海富中心 / 皇后像廣場 -> 返回原線
往天后站方向
堅尼地城 (卑路乍灣) -> 跟18X至嘉安街 -> 聯邦新樓 / 爹核士街 / 西祥街 / 哥連臣街 / 皇后大道西 / 山道 / 嘉安街
->跟18P至上公路 -> 西區警署 / 正街 / 中山紀念公園 -> 跟18停中環金鐘灣仔 ->
-> 怡和大廈 / 大會堂 / 政府總部 / 香港演藝學院 / 入境事務大樓 -> 跟繁時722直上東廊
-> 跟A12落橋, 左轉入渣華道 -> 琴行街 -> 右轉琴行街, 再右轉出英皇道
(另一走線: -> 電照街 -> 右轉民康街, 再右轉出英皇道 -> 健威花園)
-> 琴行街 / 新都城大廈 / 長康街 / 炮台山站 / 清風街 -> 跟102/106右轉入興發街 -> 天后站
1) 往西區方向走線輕鬆避開清風街天橋落橋後嘅塞車黑點, 亦唔再需要cut紅隧線
*經民康街出英皇道嘅走線繁忙時間較塞車, 唔建議採用
2) 如果你所指"灣仔燈位慢慢停"係講緊18P, 呢條走線可以避開停燈,
亦都可以利用天橋網絡服務到去灣仔北 (唔係灣仔北總站) 嘅乘客
3) 18P 繼承18X嘅尾站優勢, 可以考慮set埋 $6.5 北角<>中環拍卡分段同722睇齊
4) 跟780走線係為左停埋金鐘, 從而避免"乘客" 被迫 "返到去地鐵既懷抱"
5) 假如東廊橋面往中西區果兩條行車線都塞緊車, 咁我就真係幫你唔到啦 :(
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回應返本來討論緊嘅野 "18X" / 你建議嘅787
1) 18P咁樣行可以繼續服務西區一帶, 18X/你建議嘅787亦都唔再需要停銅鑼灣北/灣仔北
2) 小西灣/柴灣/太古<>灣仔北/中環現時已經有其他車, 就算18X要停太古城亦都冇必要停中環，
如果太古城有埋$6.5 / $7分段，相信太古城居民會開始覺得佢係香香地嘅
3) 行車時間縮短，更有incentive行柴灣斜跟606X落筲箕灣
(而如果仲係擔心行車時間太長，亦都可以考慮行柴灣道上、唔經環翠道)
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呢種逆行嘅走線，又會唔會係北角人／炮台山人嘅出路？
Busmtr 發表於 2016-2-25 23:32
班次疏唔講百德新街慢慢塞，灣仔燈位慢慢停，夏愨道天橋慢慢等，結果個個乘客都返到去地鐵既懷抱 ...
係，呢條18P簡直侮辱緊北角人⋯⋯
Ming@5119 發表於 2016-2-26 06:03
你所講嘅係邊條線呢? 2號仔同18P都要停百德新街, 兩條線分別都要停內告同港灣道燈位, 而18P就會行「夏愨 ...
呢個倒轉行建議都唔錯，但新城會唔會賣帳大家心中有數（柴小優先）
andy1010 發表於 2016-2-26 00:00
呢句真, 近地鐵站既話點都係地鐵快
其實炮台山->灣北係絕對有市場,
至少上繁係.
當港鐵炮台山去灣仔連上上落落都要十幾分鐘(仲未計再行去灣北果5分鐘)既時候,
上繁即使有少少塞車既時候, 18/18P係可以15分鐘內去到灣北.
而且, 18/18P係收緊港鐵既票價.
尼個MARKET我吾明點解新記想放棄,
當年什至想成條18 CUT左佢
ahken 發表於 2016-2-26 09:37
呢個倒轉行建議都唔錯，但新城會唔會賣帳大家心中有數（柴小優先）
吾好玩野LA, 倒轉行得來原有路線都去到灣仔LA,
吾好吾記得上繁東廊係例塞GA.
同埋停告士打道姐係又倒晒灣北既客,
不如成條18P CUT左佢比返D 車 2/2A 算