ahken 發表於 2016-2-29 18:33
Sorry, 睇黎閣下係新城其中一員工了⋯⋯咁都講得出口？
你唔強開18X留番18同18P好好做好聯合班次邊有 ...
我睇返我以前拍落嘅行車片，18西行半直通全程都要43分鐘：
9分鐘 炮台山站
15分鐘 銅鑼灣北
21分鐘 灣仔會展
27分鐘 中環
35分鐘 上環
呢條線嘅價值真係得去灣北（離地鐵有一段距離），打後真係無用，炮台山搭地鐵去到中環都只係5.2。
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-29 19:03 編輯
miklcct 發表於 2016-2-29 18:29
因為小西灣無地鐵，新城想人搭118返去，所以就飛北角。一日唔飛北角，一日柴小人都唔搭118。
因為18唔夠 ...
柴灣唔駛靠 8X 出老銅？
唔好講到我愛線價值咁低 wo
8 仔行康翠果邊 ga wo
唔行興華 ga wo
Ravenclaw 發表於 2016-2-29 08:20
我都覺得佢唔想人上10仔，但佢別無選擇，都系果句，淋到加10仔既方法歡迎提出...
18X未開前，18系列的確 ...
即係咁，唔係話唔比做屎忽數
但做屎忽數之餘配合乘客需求模式，又係咪咁難？
好啦，既然口同鼻拗，不如搵張相研究下
話說今朝我上18P，係嘉安街追到部5X
部5X上層無人，離開嘉安街後，依然有條隊係度
好地地有車唔上？即係話5X做唔到1/5B/10既野囉
不過我相信好多人仲以為西區無人上流水線
但事實係上繁1/10東行方向係可以過左卑路乍灣公園坐滿
唯獨5X碌到水街都可以半車都無
今朝西環爆水管，18P唔覺意兜到爹核士街先返轉頭
有人排18X，見到18P經過，竟然嘗試截車
但今日新創建會唔會比18P兜西環尾？唔會啦，18P往北角兜西環尾，18X肯定又少兩批客(灣仔北、北角)
再睇返之前D重組
例如25A/25C重組，執左25C，谷密25A平日非繁開9-10分，但一兩年後建議25A非繁開12分，全線換雙層去減班
又好似23A/26重組，執左23A，26稍為加密班次，但一兩年後又建議用單層換走雙層
根本佢D重組做唔到想要效果，以為乘客係貨物，無A線就會搭B線，唔理其他可能性
好似18X，又要威又要戴頭盔
如果佢想做大18X，應該KO 18/18P同時，大幅加密18X班次至10/12分鐘1班，如果佢做得出
我相信反對聲音都少D
18X依家個班次，搭地鐵都可能一半或者1/3行程，10分鐘一班如果考慮埋地鐵上落，未必無得做
同埋18X本身來回都有分別停灣仔北/中環，本身已經同720/722重疊
想灣仔北/中環班友願意上18X，唔減價咪要頻密班次囉，又做唔出
如果18X係收8蚊 10/12分1班，我唔信吸引力真係咁差，20分1班唔係獨巿生意就免問
本帖最後由 miklcct 於 2016-2-29 20:03 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-29 18:55
柴灣唔駛靠 8X 出老銅？
唔好講到我愛線價值咁低 wo
8 仔行康翠果邊 ga wo
柴斜就8，市中心就8P﹙興華搭8P啦﹚
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-29 20:42 編輯
miklcct 發表於 2016-2-29 20:01
柴斜就8，市中心就8P﹙興華搭8P啦﹚
條 8 仔班次乜衰野大家心照 la
有 8X/19 都要上車 ga la
雖然 8X/19 都未必穩陣
興華你示範下搭 8P 俾我睇
我就唔識 la
PS 唔好唔記得仲有 $4.4 金錢誘惑
本帖最後由 miklcct 於 2016-2-29 21:39 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-29 20:41
條 8 仔班次乜衰野大家心照 la
有 8X/19 都要上車 ga la
雖然 8X/19 都未必穩陣
8P 4.4維園直返柴灣重大誘惑
我之前有次貪方便，喺銅鑼灣內街去石澳搭咗8X轉9，結果搭咗勁耐先上高速，下次可能都地鐵見啦。
miklcct 發表於 2016-2-29 21:36
8P 4.4維園直返柴灣重大誘惑
我之前有次貪方便，喺銅鑼灣內街去石澳搭咗8X轉9，結果搭咗勁耐先上高速，下 ...
弊在呢個誘惑係去到泳池先有
8X/19 就一早已經有
銅鑼灣內街唔見得你行出去搭地鐵幾有優勢上上落落加埋條鐵真係冇優勢
俾著係我我都會搭 8X/19
我搭左咁多次 8X
唔覺得幾遲上高速 lor
kay 發表於 2016-2-29 19:42
即係咁，唔係話唔比做屎忽數
但做屎忽數之餘配合乘客需求模式，又係咪咁難？
多謝分亨...
不過點解要QUOTE我呢？
咁我明啦，好感動呀，原來我既屎忽程度已經成功系呢度滲入民心{:2_32:}，我個名已經同貴線畫左等號，yeah, pretty much...almost，but not this time...
回下帶先呀下...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=948771&pid=3333993
唔支持18不等如支持18X，我印象中我冇講野SUPPORT過18X既，當然會唔會有時shot shot地講錯野，不過你有心機可以Google下既，可以回帶翻去到未實施拆18X既年代也可以，至少系呢個POST，你未回之前我已經表左態...
唔想自己體link，我QUOTE出黎既：
東區有左鐵咁耐，發展住宅數量都摸頂咁濟啦，流水同半直通都槍得七七八八，系一個已被『屎忽』既地方黎架啦相當年我唔鐘意18同18X，移加我系所有18字頭(港島)既線我都唔鐘意架，系我立場除平日早繁同下繁西行外，其他時間唔應該有任何18字頭既路線系街上面行走架...
所以，東區我系唔會屎忽架，南區我先同你慢慢玩，因為南區個局未定...
最原始既18，怕西區唔夠客，於是做埋中上環，跟著拆左18P，全日埋，結果除左早繁外，18系執雞線黎，即系其他時間中上環廢既，於是決定做起18P，去到決定做起18P呢件事個算盤都冇錯架喎...
系再拆18X果時，先知原來唔店既，跟著地鐵一通，一獲熟，18P除早繁外同下繁西行(灣北開始)之外，都廢埋咁濟，18X成條廢左，18下繁果3班廢既...
到到移加，老新應該要學到既系，中上環雖然系廢既，但原來西環有鐵之後都系唔做得既，咁佢應該draw既結論系咩？
早繁做18/18P，頂多下繁18P特班港灣道起載返西區，that's all，系咁多架啦...
其他時間？做條毛呀？咁好make sense，18系呢類enhanced services客量唔理想，咁要點呀？還原基本步囉，即系其他時間一條10仔搞店佢囉...
灣北？非繁真系好好客？唔系呀嗎，咁又系基本服務2A咪夠囉，講就講2/2A，實際上就系2/25/619/690...
要知道點解只系早繁北角炮台山去灣北中上環多人，果堆清風街天橋線真系好快咩？其實都系唔夠地鐵快架，特別系用量咁高，每個站落客落咁耐既情況下...
因為北角地鐵站真系好難上車呀嗎，同金鐘有得比，跟著巴士同地鐵差不多時間同價錢，又唔算疏，咁咪多人用囉...
放工中環好難上車去北角咩？系紅線黎果班友轉移晒去中環轉往柴灣方向列車既情況下，中環都至於難上車啦，咁要快仲唔保鐵呀？
咩服務都唔做又好似好過份呀下嘩？！收起晒d車又好似好過份下嘩？！咁跟據你地既『地區補償觀念』(其實都唔知咩道理黎，算啦)，即系要開翻d線比西區同北角啦...
哦，好呀，西區開翻條正正經經既101X比佢地，即系只系港島玩特快...
北角仲簡單，有條北角做總站既路線，老新好鐘意做既，果條叫112，咁咪自己獨營開112X囉...
我系咪好BUY 改良版101X同112X，其實唔系架，不過我寧願做呢d線，位位收九個幾什至十幾蚊，好過做18系列咁解...
Am I clear? 呢一刻， 任何18字頭既路線我都唔會支持...
所以我金句冇錯架，灣仔銅鑼灣為港島北岸唯一全日客倉，完。
唔做18X唔緊要，但請唔好走回頭路去做個對巴士黎講冇料到/好難有料到既中上環...
Ravenclaw 發表於 2016-2-29 22:40
多謝分亨...
期待你踩入南區玩屎忽數 :victory::lol
大致上同意
不過有 d 我有少少唔同睇法
18P 係咪應該可以執一執去而俾佢試多一排先呢
18 18X 我就覺得應該要放棄
如果你話想加 d 野俾北角
我覺得可以試開幾班 930C
kay 發表於 2016-2-29 19:42
即係咁，唔係話唔比做屎忽數
但做屎忽數之餘配合乘客需求模式，又係咪咁難？
"根本佢D重組做唔到想要效果，以為乘客係貨物"
呢句真係一針見血，新城成日以為我CUT左A線乘客可以"請乘B線或C線"，但唔好忘記如果本身A線係特快線或有用既線，而B線或C線都係垃圾既時候會有人賣佢帳？有既，好少囉⋯⋯