andy1010 發表於 2016-2-23 20:29
其實只有糖水道可以揀
而家下繁南行消防局太遲啦講真
而且102/106/112/116/110車海+冇ETA根本冇人會巴士 ...
35分算快了，我自己預35分先到則魚涌咋。⋯⋯
Ming@5119 發表於 2016-2-24 08:41
長遠黎講，788、720、722呢類線都會行中環灣仔繞道
到時北角都好似係輸家⋯⋯
所以我已經講過其實中灣繞開左北角本身係出口都一樣會俾新城無視囉⋯⋯
ATE31 發表於 2016-2-24 13:03
起左中環灣仔繞道, 北角糖水道一上橋就落繞道, 北角點會係輸家? 不過繞道D出口對巴士黎講唔順路就真既,...
而家D線都CUT得一乾二淨，除非佢開番，否則北角仍然唔會享受到中灣繞既好處⋯⋯
bennq 發表於 2016-2-24 16:28
其實我懷疑戈位話柴小公司戈位板友係咪住港島IEC本身天生有個問題就係 西行上橋係好小位
最近北角個位已經 ...
唔識用啫
西行用得糖水道點解東行又唔得？唔明囉⋯⋯
其實北角好地地有條18X糖水道上高速西環方向唔係無客(雖然反方向好差)，好難叫佢地放棄
依家其實糖水道、健康村、太古城都有車上高速
我唔覺得太古城係有720情況下要埋18X，去西區咪出中環轉車
筲箕灣要經太古城先飛去中環又係古古怪怪
柴小要先落筲箕灣再落太古城先走人，除左真係要去西環，否則都係搭788
ahken 發表於 2016-2-24 19:15
35分算快了，我自己預35分先到則魚涌咋。⋯⋯
咁又未誇到咁.
話說今日架102P又19點05分先到紅磡, 未夠25分已經太古城落車
本帖最後由 Busmtr 於 2016-2-25 07:13 編輯
我自己都係砲台山居民，完全可以深深感受到新城對我地既"恩惠";P
我自己都有個諗法,就係開條787線來往小西灣藍灣半島及堅尼地城(卑利乍灣)
西行只途經住宅較密集的柴灣東、筲箕灣，上東區走廊，直達購物旺區銅鑼灣北及商業區灣仔北，然後經夏愨道天橋，中環地下隧道，林士街天橋，不停中環任何車站，灣仔北一站直達位於西營盤的高樂花園，依18P往堅尼地城卑利乍街灣終站。
東行直接使用四號幹線，前往中環怡和街站，然後利用夏愨道天橋、告士打道及東區走廊，中環ㄧ站直達太古城中心(15-20min.)， 然後繼續上東區走廊直達筲箕灣總站，稍停香港東樹木組及香港海防博物館站後會直上東區走廊直達柴灣站(388/389總站)，後依8X往小西灣藍灣半島總站。
配合計劃就可以將18p西行踢走銅鑼灣+灣仔北，做北角炮台>>>中環特快 (北角就慢少少不過平d:8>5.6)， 而且可以加價:lol
回程中可以做埋中環>>>太古特快同埋太古/筲箕灣柴小>>快速
咁北角砲台山去銅鑼灣灣仔北點算? 同埋銅鑼灣灣仔>中環點算 ?咁就當然要拖2號落水啦 即係2號停砲台山之後直接用清風街大橋去百德新街，跟著去灣仔北，下一站就係中環皇后像廣場。 大坑同金鐘點算?用2>25BBI啦;P， 甚至將2a延長去金鐘， 搞掂:lol (北角人表示成日比呃錢23 $6.9, 但係成日脫班:@)
當然要cut 18X:lol
andy1010 發表於 2016-2-24 19:46
咁又未誇到咁.
話說今日架102P又19點05分先到紅磡, 未夠25分已經太古城落車
Sorry, 我講緊102...
Busmtr 發表於 2016-2-25 00:04
我自己都係砲台山居民，完全可以深深感受到新城對我地既"恩惠"
我自己都有個諗法,就係開條787線來往小西 ...
冇錯，終於有知音人!
Busmtr 發表於 2016-2-25 00:04
我自己都係砲台山居民，完全可以深深感受到新城對我地既"恩惠"
我自己都有個諗法,就係開條787線來往小西 ...
結論：炮台山居民想有一條線，專門做北角炮台山＜＞中環(18P)，所以就要做以下嘅事
1) 2號仔「停砲台山之後直接用清風街大橋去百德新街，跟著去灣仔北，下一站就係中環皇后像廣場」
而家2號仔唔停百德新街咩? 而由告士打道行天橋去港灣道真係咁遠咩?
2) 「大坑同金鐘點算?用2>25BBI啦」
你口中嘅大坑應該係講緊銅鑼灣道? 果度並非25服務範圍
btw既然你想將2號唔停金鐘，迫人搭10號咪得囉~~~ (咪玩啦
3) 「當然要cut 18X」「開條787線」嘅終極目的就係將所有去西區一帶嘅乘客堆晒落你口中嘅 787 線
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要18P唔停百德新街，其實唔難，因為2號仔已經停緊仲要收得平d ($5.2>$4.1)，呢樣野可行性係較大
但如果18P唔停灣仔北，去到中環就完、唔去西區一帶，到底條線仲夠唔夠客呢
係咪cut到20甚至30分鐘1班都可以接受呢
我嘅疑問係：到底而家18P喺邊方面做唔到「北角炮台山＜＞中環」嘅功能呢