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標題: 回鄉記 (1)：DL 神獸 767-400ER ATL-LHR (多圖) [打印本頁]
作者: S3BL100 時間: 2024-2-21 06:52
標題: 回鄉記 (1)：DL 神獸 767-400ER ATL-LHR (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2024-2-21 06:55 編輯
今年的歐洲假期，考慮過英國、意大利與波蘭；最後因為價錢與時間的考慮，挑選了英國，讓我相隔八年後再次「回鄉」之餘，也一嘗 Delta 的 Boeing 767-400ER。
這是我第二次乘坐 767-400ER，上次是差不多五年前 United Airlines IAD-BCN。
Boeing 767-400ER 之所以是神獸，莫過於因為只建造過 38 架；United 與 Delta 分別佔了 16 與 21 架，另有一架 Bahrain 政府 VIP 專機。這款 767 variant 誕於九十年代末期，主要為了滿足 Delta 取代 Lockheed L-1011 投放容量極高的中短途航線，以及 Continental Airlines 來往歐洲航線需求而設計；是故續航能力不及當時新推出、載客量相若的 Airbus A330-200，也因此讓後者盤踞巿場。767-400ER 到底是否失敗之作，見仁見智。
對比起更普遍的 767-300ER 以及初代 767-200，767-400ER 外觀上最大分別，除了長度以外，莫過於機翼仿照 777 的 raked wingtips，還有外面看起來與 777 一致的橢圓形窗口。（767-300ER 就算使用 Boeing Signature Interior，窗口從外面看起來仍是方形。）當然，與其他 767 版本一樣，經濟艙座椅普遍使用 2-3-2 排列；雖然效益角度也許欠佳，但如此排列加上寛闊座椅，肯定是經濟艙坐感最舒適的廣體客機。
這次回鄉之旅，細節蒙中學師兄兼版友 AV115 指點，謹此致謝。
2/18/2024
Knoxville McGhee Tyson Airport (TYS) -> Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL)
Delta Connection operated by Endeavor Air / DL5465
Bombardier CRJ-900LR / N320PQ
12:42 - 13:44, 1 h 2 m
一如既往，行程從 Knoxville 開始。因為 CRJ-900 之前坐過無數次，這部分盡量簡略。
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