即係港島點行根本唔重要囉，仲有乜好爭拗，606唔夠客咪因為九龍區唔夠客，唔關耀東/QB有冇客事囉！！
053h4 發表於 2019-2-21 13:44
前面本人講明608拉去柴小, 尾個段唔可以?
點解要去柴小？
你估608拉完後港島定線會否跟606？
唔好玩啦阿哥。
roquelcm 發表於 2019-2-21 13:44
即係港島點行根本唔重要囉，仲有乜好爭拗，606唔夠客咪因為九龍區唔夠客，唔關耀東/QB有冇客事囉！！ ...
點會唔重要？
053h4 發表於 2019-2-21 13:38
既然606只要九龍夠客就做得著, 講到尾即係606港島路線本身就無咩需要改動啦, 有問題係九龍段
反而只係需 ...
維持現狀 vs 縮筲箕灣 vs 飛起鰂魚涌太古
前者每單比起後兩者行多分別 20 同 15 分，又因為兜路搞到柴小客唔坐，
白白行多 15-20 分路，但客量無乜點變，你覺得呢 15-20 分鐘唔駛成本？
因為呢段路要出多幾部車又唔使成本？
053h4 發表於 2019-2-21 13:49
當有人用柴小居民為代表話606X上耀東再過海會快左
按ETA數據, 606X 上耀東去到西灣河都要大約35分鐘, 同 ...
柴小去觀塘呢阿哥？
053h4 發表於 2019-2-21 13:55
彩雲+四順+樂華再跟619過海返回原線(港島走線共識係無問題唔洗改)做唔到觀塘? ...
我漏咗，柴小去觀塘班客有無快過？